卢放对记者表示，目前，行业里宣传的“智能驾驶能力”，是指算力能力、识别能力、算法能力等，但是仅仅有这些能力还不够，必须要有智能架构。“智能架构”+“智能驾驶”，才能保证智能驾驶真正落地实现。

“如果四肢有问题，大脑即使再聪明，行动依然受限。”卢放说。

在当天发布会上，岚图汽车发布了L3级智能架构——天元智架。卢放介绍，天元智架首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，融合多项先进技术，推动整车智能化跃迁，为智驾提供安全保障，全面赋能L3级。

卢放介绍，青云平台是岚图独创的L3级智能安全行驶平台，以数字驾控平台为核心，结合轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等先进技术，实现由电控架构向智能架构的跃迁，为智能驾驭提供安全保障。

而鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，基于鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象平台3大核心模块，构建新一代智能驾驶系统。其三大模块可协同进化，云端生成驾驶场景训练样本和实时多源数据融合，结合用户驾驶数据，持续优化车端大模型策略，使得智驾系统能更高效地应对复杂场景。

卢放称，鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统，具有超700线数的激光雷达功能的感知能力。同时，AEB刹停速度可达160km/h。目前行业AEB刹停速度最高达130km/h。

记者从发布会获悉，岚图汽车首款具备L3智驾能力的天元智架赋能的战略产品，有望在2025年内正式发布，车型项目代号“泰山”。

岚图汽车销售公司总经理邵明峰告诉记者：“‘泰山’是岚图汽车今年实现20万辆销量目标的底气。”