| 顶尖财经网(www.58188.com)2025-4-1 13:48:54讯：
本报记者 冯雨瑶 3月31日晚间，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）发布2024年年报。报告期内，公司实现1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%。同时，公司拟每股派发现金红利0.97元（含税），合计拟派发现金红利15.84亿元（含税）。本年度公司现金分红（包括中期已分配的现金红利）总额20.84亿元，占本年度归属于上市公司股东净利润的比例35.05%。 赛力斯同时发布公告称，公司拟发行境外上市外资股股票并在香港联合交易所有限公司（简称“香港联交所”）主板挂牌上市。公司将充分考虑现有股东利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起24个月或同意延长的其他期限）选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并上市。 规模效应释放 目前，赛力斯已成为国内第四家盈利的新能源汽车企业。“从2024年业绩来看，赛力斯走高毛利路线，有华为技术有限公司（以下简称‘华为’）技术的加持，供应链深度整合，规模效应释放，盈利能力得到了提升。”深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示。 业绩增长的背后，是交付量带来的规模效应。 2024年，赛力斯秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。 “在华为的加持下，赛力斯的产品竞争力大幅度提高。在华为手机店卖车，华为也带给赛力斯不少渠道优势，让流量转化为销量。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对记者说道，赛力斯盈利的关键是销量大幅度提升，达到了规模经济效益。 核心技术是销量快速增长的关键驱动力。据赛力斯相关负责人介绍，其自主研发的全新一代赛力斯超级增程系统解决了用户续航焦虑，实现“长续航+低能耗”双重优势，显著提升市场竞争力。此外，赛力斯魔方技术平台，率先实现了超增、纯电、超混三种新能源动力形式的兼容，是全球首个全栈式多动力兼容平台，缩短研发周期并降低生产成本，加速产品迭代。 智能化与高效研发双轮驱动，也在推动赛力斯在新能源市场占有率稳步提升。年报数据显示，2024年赛力斯研发投入达70.53亿元，研发投入总额占营业收入的比例为4.86%。2024年末的研发人员总数为6201人，同比增长25.15%。研发人员数量占公司总人数的比例较上一年度进一步提升，且研发团队呈年轻化和高学历化趋势。 3月25日，赛力斯发布公告表示，公司发行股份购买资产的标的资产过户手续已办理完毕。公告显示，标的资产为重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司（以下简称“龙盛新能源”）100%股权。此前，赛力斯租赁龙盛新能源旗下的超级工厂生产问界系列车型。完成上述过户手续后，超级工厂正式为赛力斯所有。 据介绍，赛力斯超级工厂率先应用万吨级超级智能压铸单元，有效实现高效生产、轻量化、高安全性，可将87个零件集成为1个零件，减重28%，将222个零件集成化为10个，焊接点减少1440个，有效提升生产效率和产品质量。赛力斯超级工厂还实现了全流程即时数据管理和一车一档的精细管理，为产品的高质量交付赋能。 张孝荣对记者说道：“超级工厂可实现关键环节100%的自动化，能大大节省赛力斯的造车成本。” 持续抢占高端市场 从最初的自主创业，到后来的合资造车，再到布局新能源汽车领域，赛力斯曾经历过三次转型。 2021年，赛力斯与华为宣布跨界合作，开创整车企业与ICT企业跨界合作的共赢模式，联合打造高端汽车品牌问界。2024年，赛力斯与华为签署深化战略合作协议，共同打造世界级新豪华汽车领先品牌。同时赛力斯入股华为旗下的深圳引望智能技术有限公司，通过股权进一步增强合作关系。 近年来，赛力斯通过产品的差异化定位，持续推出问界M5、问界M7、问界M9等爆款车型。数据显示，2024全年问界品牌成交均价达40.2万元，位列国产品牌单车成交均价第一。 3月20日，赛力斯问界M9 2025款正式发布，售价46.98万元起，其搭载的十大黑科技将“科技豪华”推向新高度，也是华为与赛力斯再一次强强联合打造的高端产品。4月份，另一新品问界M8预计将上市，定位中大型SUV，将填补30万元至50万元的价格区间空白，介于问界M7与问界M9之间。 “现在高端市场竞争聚焦在电池续航和自动驾驶，率先把这两项技术做到顶尖的车企，会出圈。”张孝荣直言，但是要注意，国内市场竞争加剧，车企纷纷加快高端布局，自身技术迭代压力不小，要提升竞争力，需要加大海外市场拓展力度。 “目前汽车行业属于混战状态，其他车企也在不断推出新的技术，市场上很难有‘常胜将军’”张翔也表示。 （编辑 孙倩）
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