“截至去年底，我们在海外累计销量已超30万辆，其中发达国家和地区的销量占比超90%。出口欧洲的80%以上车型都是新能源汽车，可以说已经成为海外高品质中国车的代表之一。”上汽大通相关负责人说。

　　去年6月，投资额达30亿元的上汽大通“大型纯电性能皮卡”项目落地无锡惠山区，并面向全球市场输出产品。对开门四座设计、座椅可180度旋转、续航里程预计超1000公里……在该款纯电皮卡的生产线前，电脑、机器人和无人传输带互相协作井然有序，国产高端皮卡正“马不停蹄”新能源化。

　　而在江苏苏州的太仓港，面积25万平方米的汽车堆场上，近万辆国产汽车排队“出海”，场面蔚为壮观。据太仓国际集装箱码头有限公司汽车项目部相关负责人介绍，今年一季度，在该码头所有出口的汽车中，新能源汽车比例进一步扩大，占了近六成，数量同比增长超120%。

　　截至去年底，我国新能源汽车产业已连续9年全球产销量第一。在制造业大省江苏，2023年包括新能源汽车在内的“新三样”产品出口额达1949亿元，规模全国居首，新能源汽车出口规模同比增长3.6倍。

　　“出海”动能澎湃得益于产业链各个环节发展迅猛。全球每10辆电动汽车就有1辆的电池来自江苏常州，这座被誉为“新能源之都”的小城如今集聚3000多家新能源领域企业，动力电池的产业链完整度达97%，居全国之首。

　　据位于常州的动力电池厂商中创新航介绍，目前国际客户，尤其是欧洲高端客户对于国内电池厂商的需求正不断提升，不仅要求中国供应商源源不断提供产品，还希望企业能在本地建设配套工厂。为满足欧洲客户需求，中创新航已启动葡萄牙的电池工厂项目，预计2026年能建成投产。

　　齐全的产业链配套助力整车生产提速。上汽大通的100多家零配件供应商中，无锡地区的一级供应商就超过45家。而在常州新北区的佛吉亚汽车部件有限公司生产车间，一件件汽车座椅被制作完成后，被运到仅仅几公里外的比亚迪智能整车工厂。2022年1月，比亚迪在常州开始推出新能源汽车，带动当地逐渐形成完善的新能源汽车产业链。

　　新能源汽车产业行稳致远的驱动力是对创新的孜孜以求。上汽大通无锡分公司的“智能工厂”通过投入大量先进设备和技术，大幅提升智能化程度，产能由建厂之初的年产5万台提升至20万台。在理想汽车常州生产基地，产线已实现焊接、自冲铆接等多个环节100%自动化，超3000种零部件可智能配送至相应工位，产品增值增效成果显著。

　　“正是因为我国目前新能源汽车领域技术迭代快，生产的产品质量出色，才得到越来越多海外高端客户青睐，人家才愿意持续购买中国造的产品。”中创新航相关负责人说。