会上，民航局局长宋志勇指出，要在奋力开辟低空经济新赛道中贡献民航力量。一要深刻把握低空经济是新质生产力的代表，发展低空经济是培育竞争新优势、打造增长新引擎、增强发展新动能的战略选择。二要深刻把握低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业方向，培育壮大低空经济是开辟产业发展新赛道、完善我国现代化产业体系的战略要求。三要深刻把握低空经济是民航与相关产业交融互动的平台，发展低空经济是新时代交通强国建设民航新篇章的应有之义。

　　宋志勇强调，民航局作为国家民用航空事务的主管部门，在推动低空经济发展中负有义不容辞的责任。面对低空经济发展的新形势、新要求，各相关单位和部门要进一步提高思想认识、强化责任担当，加强研究，探索把握低空经济的发展规律，切实提高推动低空经济发展的能力和水平。

　　要深入研究低空经济的发展规律，对以往的通航、无人机等法律规章进行重新认识、梳理，要深入研究完善民航相关政策法规体系，深入研究低空安全监管体系和能力建设，深入研究低空飞行服务保障体系建设，深入研究适航审定体系和能力建设，深入研究如何形成低空经济发展合力，不断完善低空经济相关目标体系、政策法规体系、保障支撑体系、考核评价体系，形成合力，更好服务低空经济高质量发展。

　　数据显示，2023年中国低空经济规模超过5000亿元，预估到2030年突破两万亿元。

　　德邦证券表示，2023年-2024年是低空经济加速发展的关键一年，国家顶层设计与地方政府支持共振，企业适航取证获得关键进展，市场推动下取证流程有望继续加速。预计到2030年行业将进入爆发阶段。

　　中泰证券认为，目前企业和政府加速布局低空经济，行业商业化进展清晰，目前正处于研发验证到应用的转型期，在运营方面降本潜力巨大，商业化应用领域广阔。