上海市副市长华源2月29日在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，作为我国改革开放前沿阵地和深度链接全球的国际化大都市，上海落实好这项制度有“三个有”。一是有区位的条件优势；二是有制度创新的保障；三是有市场需求的支撑。

　　第一，上海拥有国际交通枢纽，具备资源要素汇聚能力。商务合作区选址紧邻着浦东国际机场和上海东站。浦东国际机场是我国国际航空的门户枢纽，年旅客吞吐量超过了7000万人次，其中国际旅客大约占了50%。2028年浦东国际机场的T3航站楼将投入使用，全场旅客保障量下一步将会达到1.3亿人次。上海东站设计的客流也将达到6000万人次每年，将于2027年建成通车，成为服务长三角区域的核心枢纽和国家沿海大通道的重要功能节点。因此，从东方枢纽角度来讲，将会带来各类要素汇聚交流的需求，也将能够更好支撑商务合作区集聚全球要素，来配置全球资源。

　　二是多重区域开放政策叠加，具备制度创新的条件。商务合作区所在的区域位于浦东新区，是全国首个自贸试验区的所在地。2019年，上海在中央支持下成立了临港新片区。目前，浦东新区正在全力推进社会主义现代化建设引领区的建设，已经取得了一大批开放型经济的制度创新成果。商务合作区兼具综合保税区、海关监管区和口岸限定区的功能，具备便利化管理制度集成创新的优势条件。同时，上海还会发挥好上海市人大在浦东新区立法授权的作用，为制度型开放、改革创新提供一个很好的法律支撑。商务合作区也将充分发挥政策集成和法治保障的优势条件，打造功能突出、高度便利的对外开放新载体。

　　三是开放型经济能级较高，具备国际商务活动的需求。上海目前共有7.5万家外资企业，还有5.8万家外贸主体，外资企业总部956家，外资研发中心561家，口岸贸易额超过了全球的3%，经过上海口岸进出的境外人士也是居全国的首位。长三角地区是我国经济开放度最高、经济最为活跃的区域之一，外贸外资企业有着大量的商务洽谈、会议展览、国际培训等跨境交往需求。此外，上海每年都将举办进口博览会，目前的进口博览会在国际采购、投资促进、人文交流、开放合作这四个方面的平台作用也在日益凸显，上海还打造了60个“6天+365天”常年展示交易平台。商务合作区的设立将更好地满足这些国际交往需求，打造链接长三角、服务全国、辐射全球的平台载体。