顶尖财经网(www.58188.com)2024-10-10 18:26:06讯：

（以下内容从华福证券《航海装备Ⅲ行业动态跟踪：1-9月新接订单同比+31%，造船景气度持续提升》研报附件原文摘录）
投资要点：
全球 9 月新接订单同比-55%， 1-9 月同比+31%
9 月全球新接新接订单 533 万载重吨/289 万修正总吨， 以载重吨计同比-55%， 环比-66%。 1-9 月全球累计新接订单 1.26 亿载重吨， 同比+31%。 以总吨计（ GT） 达到 9360 万， 已经超过了 2022 年与 2023 年全年的记录。 中国 9 月新接 465 万载重吨/248 万修正总吨， 以载重吨计占比 87%。 中国 1-9 月新接 9688 万载重吨， 同比+59%， 占比 77%。
9 月集装箱船接单表现亮眼
9 月油船/散货船/集装箱船新接订单分别为 48/16/332 万载重吨，分别同比-88%/-97%/+224%。 1-9 月， 油船/散货船/集装箱船新接订单分别为 4365/3351/3201 万载重吨， 分别同比+51%/-10%/+80%。
大型集装箱船、 中小型散货船船价边际提升
9 月底克拉克森新造船价格指数为 189.82， 环比+0.75 个点， 同比+14.58 个点。 细分船型来看， 截至 10 月 4 日， 近一周价格基本不变。集装箱船（ 除 10000TEU 型） 价格较前 3 个月提升 1.3-1.8%， 其中，15000/16000TEU 集装箱船较 3 个月前提升 1.5%， 较上年提升 22%。中小型散货船较 3 个月前提升 0.8%-1.4%。 苏伊士型油船较 3 个月前提升 0.6%， VLCC 下降 0.8%。
投资建议
我们认为： ①全球新接订单&船价持续向上。 全年呈现双数月增长较快， 单数月下滑/微增（ 除 1 月外）。 整体来看， 前三季度订单已经超过 2023 全年， 造船景气度仍在上升。 ②中船系重组， 有望进一步理顺集团内部产能， 提升整体造船效率（ 包括人力精简）， 降低集中采购成本， 增厚船厂利润。 我们坚定看好造船大周期与船厂利润弹性。相关标的： 建议关注中国船舶、 中船防务、 中国重工
风险提示
汇率波动风险、 原材料价格波动风险