顶尖财经网(www.58188.com)2023-4-2 12:52:29讯：

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青今日在2023中国电动汽车百人会上表示，新能源汽车的增长，既有新增效应、也有替代效应。

　　首先，根据对未来智能汽车发展趋势的预测，半导体使用数量会是目前燃油车5倍至6倍，目前我国芯片自给率比较低；第二，战略金属矿产方面，全球汽车大国对外依存度非常高，我国锂、镍、钴资源储量占比非常低，但是近些年的使用量占全球一半以上；第三，应完善电池回收利用体系，加强正极材料技术的研发。

　　从应对上要突出稳扎稳打，将新能源汽车市场做成全球协同共赢、包容的市场环境，增强与欧洲国家、企业的合作，避免我国企业在海外布局时的内耗、内卷。

　　王青预测，到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。

　　相关报道

　　价格、销量一起卷！新能源车3月成绩单亮相

　　4月1日，新能源汽车品牌陆续公布3月交付数据。

　　截至发稿，广汽埃安以超4万辆新车的月销量暂时领先，理想汽车3月交付量再度突破2万辆，在造车新势力中表现突出。

　　业内人士指出，3月汽车行业掀起激烈“价格战”，燃油车大幅降价对新能源车造成了一定市场挤压。但从目前公布数据来看，广汽埃安、理想汽车等头部新能源品牌销量保持了高增速，各品牌差距逐渐拉大。

　　销量差距拉开

　　数据显示，广汽埃安3月销量为40016辆，同比增长97%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。

　　理想汽车3月共交付新车20823辆，再次实现单月交付超20000辆的成绩，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比增长65.8%。截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309918辆。

　　蔚来3月交付新车10378辆，同比增长3.9%。其中，高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%。截至目前，蔚来新车累计已交付320597辆。据悉，蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。

　　3月，小鹏汽车交付7002辆新车，环比增长17%。小鹏汽车表示，随着明星车型P7i上市和快速开启交付，3月P7车型总交付3030辆，环比增长32%。

　　吉利集团旗下极氪品牌3月共交付6663辆新车，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182辆。其中，极氪009的平均订单金额为52.7万元，3月交付超过2000量，领跑豪华纯电MPV市场。

　　中金公司认为，伴随疫情防控优化、购买力逐步释放及地方刺激政策出台，2023年乘用车销量有望呈现前低后高态势，总量有望实现正增长。

　　“价格战”战火延续

　　3月初，车市掀起了一股“降价潮”，湖北地区等多款东风燃油车开始进行“限时促销”。随后一汽集团、长安集团、奇瑞集团、上汽集团等多家车企跟进，相继开展了优惠补贴活动。

　　进入4月，“降价潮”战火延续，燃油车与新能源车之间的竞争还在继续。

　　4月1日，吉利旗下新能源品牌几何宣布，4月1日至30日，吉利几何G6/M6/E三款车型开启限时回馈补贴活动——吉利几何G6/M6至高补贴13000元，吉利几何E至高补贴10000元。

　　4月1日，沃尔沃汽车宣布，4月1日至4月30日期间，旗下S90、XC90、V90CC、S60、V60、XC60等多款车型将有购车补贴活动。其中，活动期间，消费者购买沃尔沃XC90(除T8车型)可享受限时30000元购车补贴及终身免费保养权益，8车型还可享2年保险基金和2年核心部件延保权益。

　　继推出“购买深蓝SL03至高享受4.2万综合补贴”后，3月17日，长安汽车再次官宣跟进“补贴潮”。CS75系列限时综合优惠至高3.3万元，包含现金直降1万元，至高权益补贴2.3万元；UNI-V限时综合优惠至高2.2万元，包含现金直降5000元，至高权益补贴1.7万元；刚刚推出的UNI-V 智电iDD也加入补贴阵营，限时综合优惠至高2.6万元，包含现金直降1万元和至高权益补贴1.6万元。

　　为打消消费者对于“价格战”持币观望的想法，部分车企近期陆续宣布保价。

　　长城汽车旗下坦克品牌3月18日晚间宣布推出全年保价政策，承诺全系车型全年保价。公司表示，自即日起至2023年12月31日，凡通过坦克TANK App定购坦克品牌全系车型的用户，如期间所购车型官方建议零售价下调，坦克品牌承诺，主动返还新旧建议零售价差价。

　　3月15日，哪吒汽车官微宣布，通过官方渠道定购哪吒S、哪吒U及哪吒V系列车型，自定购日(含)起90天内，如果所购具体版型的官方售价有降价情形，哪吒汽车承诺将主动补还差价。

　　中国汽车工业协会认为：“价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。”中汽协指出，汽车产业在中国式现代化的新征程中，承担着建设汽车强国的重任。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。

（文章来源：财联社）