顶尖财经网(www.58188.com)2022-7-22 19:21:45讯：

　　2022年7月22日，科创板开市三周年。上交所数据显示，截至6月30日，科创板IPO融资总金额6235亿元，总市值为5.4万亿元，开市以来累计成交金额23.3万亿元。本周，工信部透露，今年以来，我国加快发展工业互联网，工业互联网标识解析体系基本建成，国家顶级节点日均解析量显著提升，工业互联网融入45个国民经济大类，产业规模迈过万亿元大关。

　　据中国上市公司舆情中心监测数据显示，近一周(7月16日-7月22日)舆情热度靠前的前五大上市公司事件是：

　　中通客车闪崩，股东不断减持

　　7月19日午间，一则中通客车(000957.SZ)被窗口指导的消息不胫而走。有报道称，一券商称接到电话，会对频繁参与中通客车交易的投资者从严从重处理，还考虑对券商进行扣分处理。收盘后，中信证券、兴业证券和中泰证券发布风险提示，直言中通客车深交所进行了重点监控，将会向对异常交易行为采取自律监管措施。午后开盘，中通客车股价上演“天地板”，在随后几个交易日内持续回调。

　　中通客车自5月13日开启上涨之路，至7月19日盘中最高价，两个多月的时间，股价累计涨幅超5倍。中通客车股价上涨后曾两次停牌核查，但股票复牌后，股价继续走高，并不断创下新高。

　　值得注意的是，中通客车股价开启上涨后，公司第二大股东几度高位减持套现。5月31日晚，中通客车公告称，收到持股5%以上股东山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.99%。截至今年一季度末，山东国投共持有中通客车股份1.12亿股，占总股本的18.96%，为公司第二大股东。

　　舆评

　　中通客车股价此番暴涨，一定程度上得益于核酸检测车、国企改革、太阳能增程式智能车等概念的加持。此外，公司曾公告用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响；同时，公司研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，该项技术未商业化。当前，中通客车面临监管部门高度关注，公司或许难以左右资金对公司股价的炒作，但高质量和合规地完成信披工作，是公司证券部工作的底线要求。

　　中信证券出炉拆车研报

　　纸上得来终觉浅，如今分析师圈越来越卷。近日，中信证券(600030.SH)研究部发布《从拆解Model3看智能电动车发展趋势》研报，这是继海通国际(0665.HK)在6月下旬发布拆解比亚迪“元”研报后，第二份因“拆车”而出圈的研报。此前海通国际发布一份名为《海通汽车实验室——比亚迪“元”细化拆解》的硬核研报在业内刷屏。据悉，他们动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪，还撰写了一份长达87页的研究报告。

　　除了汽车行业外，网传有医美行业的分析师为出研报去整容，有消息称兴证零售医美首席在朋友圈晒自己在大厂调研过程中体验了一把“拆脸”，项目包含水光、骨性塑形，打肉毒+改善下颚线，并且表示过几天后还将去做埋线提。

　　舆评

　　从拆解比亚迪“元”，到特斯拉Model 3，再到网传医美研究员“拆脸”埋线打肉毒，在不少人看来，券商分析师正变得越来越“卷”。很多时候，通过对企业及其产品深入到每个细节的了解，的确能提升研报的质量。但是，今年以来，不少券商因为研报问题受到处罚，如今不少生意认为券商此番操作是在“博眼球”，如何在研究过程中避免流于形式和哗众取宠，是各家券商需要关注的点。

　　宁德时代董事长吓坏锂矿板块

　　7月21日，2022世界动力电池大会在四川宜宾召开。多位参会嘉宾直言，动力电池价格太高，拿走了整车企业的利润，影响新能源汽车产业健康发展。对整车企业表示是在为宁德时代打工的说法，宁德时代(300750.SZ)首席科学家吴凯7月22日在大会上隔空回应，我们公司今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎。利润往哪儿走，大家也可以想象。暗指上游原材料企业赚得盆满钵满。

　　宁德时代董事长曾毓群在会上指出，“上游原材料涨价，成本暴涨，资本市场还跟着炒作。碳酸锂价格暴涨，可矿产资源却很丰富。”在曾毓群看来，锂资源不是产业发展的瓶颈。目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池，完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池。“电池不同于石油，使用后就没有了，电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的，目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂达到了90%以上。到2035年后，我们循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。”受此消息影响，21日A股锂矿板块大幅下跌，天齐锂业跌超7%、赣锋锂业跌超5%。

　　舆评

　　宁德时代董事长的发言，不仅引发包括下游整车厂、上游锂矿以及电池回收领域的关注，相关板块亦发生了不同程度的股价异动。因此，部分上市公司也对此次发言表达了回应，如天齐锂业相关人士对媒体回应表示，在锂电池中锂回收理论上可以，在商业应用上还达不到大规模回收再利用。此前，布局回收业务的天奇股份表示，回收钴、锰、镍的工艺较为成熟，平均回收率约在90%以上。公司全资子公司天奇金泰阁开展废旧电池回收资源化业务多年，已具备实现锂离子电池全部金属提取工艺。技术的争论预计还将持续，但显而易见的是，资金会更关注这些主动展示的企业。(中国上市公司舆情中心)

（文章来源：证券时报网）