据消息称，7月份至少有600万桶石油将流向欧洲，航运分析公司Vortexa估计，这是自2016年以来最多的，而且罕见地从阿联酋运往欧洲，这是自疫情以来的首次贸易重启。

　　贸易商表示，由于此前中国需求减少，以及俄罗斯流向亚洲的创纪录流量，一场激烈的竞购战暂时得以避免。欧洲各地的炼油商都在竭尽全力从柴油和汽油价格飙升中获利，这推高了原油需求，并帮助提高了全球基准布伦特原油对迪拜等级的溢价。

　　根据 PVM Oil Associates 的数据，布伦特原油相对于迪拜掉期的溢价一度高达12.72美元/桶，这是两个月以来的最大差距。

　　交易商称，欧洲买家购买了数百万桶阿布扎比级别的原油，包括旗舰产品Murban原油。他们认为，阿联酋的石油可能会取代俄罗斯石油供往欧洲。另外，有几个关键油田计划在7月恢复生产，北海Ekofisk的日装运量将从一个月前的4万桶跃升至7月的23.2万桶，而巨头Johan Sverdrup的装运量也在六月有所上升，帮助解决欧洲的部分供应短缺问题。

　　对亚洲炼油商来说，这笔巨额交易正值关键时刻，因为石油价差扩大，导致北海和美国原油价格上涨，因此他们更多的是依赖中东原油。而随着俄乌冲突的加剧和对俄制裁加码，未来几个月欧洲的石油需求可能会进一步增加。

　　在周一的峰会之后，欧盟就禁运部分俄罗斯石油达成一致。DNB Markets分析师表示，该禁令可能导致每天至少350万桶的石油购买停止，并可能对俄罗斯的能源流动造成严重干扰。

　　按去年的数据，俄罗斯每天通过管道向欧洲炼油厂运送约72万桶原油，相比之下，波罗的海、黑海和北极港口每天的海运量为157万桶。海运供应约占俄罗斯石油进口的三分之二。分析指出，一旦此项制裁实施，会迫使俄罗斯以折让的价格向亚洲出售原油。目前，俄罗斯运往亚洲的原油量已创新纪录，其价格也比布伦特原油期货价格折价约34美元/桶。