2021年8月23日晚，安通控股（600179.SH）发布2021年半年报业绩报告。报告期内，安通控股实现营业收入31.19亿元，同比上升65.85%；经营活动产生的现金流量净额8.89亿，同比上涨4,067.63%；实现归属于上市公司股东的净利润3.14亿元，同比上涨165.38%；基本每股收益0.07元，同比增加121.88%。
受益于经济复苏及国内防控疫情优势，全球集运市场需求激增，安通控股在招航物流等产业投资人的资源支持下，成功实现经营业绩的大幅提升，进一步完善了安通控股在集装箱多式联运的物流网络布局，全面提升公司整体业务实力。
安通控股是一家以市场需求为中心，以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，以数字智能科技驱动，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案的综合物流服务商。报告期内，安通控股完成计费箱量131.73万TEU，同比上升了34.71%；集装箱吞吐量662.55万TEU，同比上升了33.54%；其中海运营收25.08亿元，占营收的80.41%，铁路营收0.94亿元，占营收的3.01%，公路营收5.16亿元，占营收的16.54%。
2021年，航运市场及集装箱市场景气度持续上行。数据显示，2021年上半年全国港口累计完成货物吞吐量764,334万吨，同比增长13.2%。纵观行业因供需失衡导致的运价节节攀升，对重整成功后的安通控股来说无疑是一股顺势的东风。上半年，安通控股一方面以大力发展多式联运，深化“门-门”全程一体化综合物流服务；另一方面紧抓新形势下外贸航运市场带来的发展机遇并积极布局外贸市场，开拓外贸航线，全面提升公司综合服务能力和盈利能力。
最新公告显示，安通控股截至2021年6月30日，在全国设立七大片区，铁路网点14个，涉及业务铁路站点755个，海铁线路超218条，铁路服务覆盖26个省/市/自治区173座城市；设立海运网点95个，涉及业务口岸147个。据Alphaliner统计，截至2021年6月30日，公司在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第18位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。
强强联手，打造内贸精品航线
“志合者，不以山海为远”。立足国际国内“双循环”新格局以及交通运输部降本增效的政策指导等多重利好的契机，安通控股通过与业内知名航运企业，共享资源从而降低运营成本，实现其规模效益。
2021年2月，安通控股宣布与中远海运、泛亚信风联手进行内贸航线融舱合作，推出“FAX 1”航线，其目的是为增强内贸航运容量，提高国内贸易物流密度与运输效率。目前该合作共22组航线，83艘船舶，约300万吨运力，其中华北至福建流向投入运力41万吨，由3艘5万吨级船舶进行航线运营，班为2天/班。
2021年4月，安通控股协同天津港集团、广州港集团推出“海上高速-FAST”内贸海运新模式。FAST与传统航运模式相比，在于船速快、班期准、效率高，为南北客商制定卸船直提、抵港直装、绿色通道、集中堆码、不间断集疏港等个性化服务，全力压缩货物在航以及在港周转时效，实现收发货客户在南北两端“即提即离”“即装即走”的“零等待”目标。
业内人士指出，安通控股选择与同业联手，可以提高内贸航运通道大容量，并且基于自身的战略需求取长补短，提升经营效率。
借势布局，开展外贸业务提升经营效益
当前，外贸行业持续向好，航运集装箱常常“一箱难求”。商务部研究院对外贸易研究所所长梁明表示，全球抗疫进入常态化之后，大家对中国商品只会更依赖，因此中国外贸在2021年创历史新高悬念不大。
上半年，安通控股与中联航运有限公司展开外贸业务合作，借中联航运专业丰富的外贸航线管理运营能力，合作投入6艘集装箱船舶，总运力达23.39万载重吨，主要用于经营中国-东南亚、中国-欧洲航线。安通控股借行业大势紧抓外贸航运机遇，布局外贸航线，以提升综合服务能力和整体盈利能力。
安通控股表示，目前多个地区疫情出现反弹，港口拥堵、班期延误、集装箱短缺等问题的影响，市场上实际有效运力远远不足，市场对仓位的高需求和集装箱短缺存在矛盾，预计下半年内贸运需有望延续向好趋势。公司将继续把握行业红利期，开源节流，充分利用自身优势提高运营效率，在行业的变局中乘风破浪。