来源：中证金牛座APP

　　搭上华为成牛股

　　小康股份是一家集乘用车、商用车、动力总成及其他汽车零部件的研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造企业。公司旗下拥有SERES（赛力斯）、东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌，整车产品覆盖了燃油车和新能源车型，以及核心零部件。

　　此前，小康股份的股价一直在10元左右，却因为搭上了华为，成为新能源汽车龙头。

　　1月25日晚，小康股份旗下赛力斯发布全新增程技术及首款续航超千公里增程电动车，售价25.98万元。新车搭载了华为DriveONE智能增程纯电动力平台，可以支持驼峰增程管理系统，实现百公里四秒级加速，续航1000公里。

　　来源：小康股份官网

　　该消息一公布，公司股价连收3个涨停板。之后，公司股价进入强势上涨通道。公司股价从今年1月15日的盘中最低12.93元/股一路高歌猛进，6月22日创下其上市以来的历史新高83.83元/股，股价最大涨幅高达548.34%。

　　新车发布当日股价大跌

　　12月23日，小康股份旗下赛力斯联合华为打造的AITO问界M5正式发布并开启预订，该款车型基于纯电驱增程平台（DE-i）打造，拥有智能增程控制系统，而华为最新的HarmonyOS操作系统是构成整个智慧汽车的重要环节。

　　华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界M5搭载的全新HarmonyOS智能座舱，打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。

　　发布新车当日，公司股价大跌7.82%，12月24日更是直接跌停。两个交易日，小康股份市值缩水176.53亿元。按其9月末股东数量5.79万户计算，相当于人均亏损30万元。

　　来源：小康股份公告

　　前三季度业绩亏损

　　Choice金融终端数据显示，12月24日，汽车板块整体下跌2.86%，小康股份12月24日的跌停显然也受到板块波及。但是从小康股份自身来看，公司前三季度亏损，新能源汽车的销量不及市场预期，未出现爆发性的增长。

　　中国证券报·中证金牛座记者梳理了小康股份今年的产销快报，公司新能源汽车的月度销量一直没有突破5000辆大关，1-11月共销售新能源汽车3.53万辆，同比增长107.39%。

　　来源于：Choice金融终端

　　这一增幅与同行相比，只能说处于中等水平。今年1-11月，比亚迪(行情002594,诊股)、江淮汽车(行情600418,诊股)和上汽集团(行情600104,诊股)的新能源汽车销量同比分别增长216.97%、175.8%和155.45%。与小康股份同在重庆的力帆科技(行情601777,诊股)，1-11月新能源汽车销量同比增长107.37%。

　　记者根据公开资料整理

　　此外，小康股份1-9月亏损10.83亿元，其中第三季度亏损6.02亿元。在亏损原因中，公司提到，一方面是原材料价格上涨；另一方面，新能源智能工厂投入较大，折旧摊销增加，以及中高端新能源汽车市场推广营销费用增加。此外，中高端新能源汽车产品开发支出摊销增加，新能源汽车产品销量属于爬坡期。

　　来源：小康股份公告

　　在今年1月发布的风险提示公告中，小康股份表示，新能源汽车板块未来受到市场竞争格局和市场需求的影响，业绩存在不确定性。

　　也有分析认为，跌停或许和公司12月28日的限售股解禁有关，届时将解禁5636.89万股，占总股本比例的4.14%。