招商南油原名中国长江航运集团南京油运股份有限公司（以下简称“长航油运”），因2010年至2013年连续四年亏损等原因，长航油运被上交所决定终止上市并于2014年6月5日摘牌。在采取了剥离超大型油轮VLCC船舶，以债转股的方式清偿62亿元借款等一系列“救市”措施后，长航油运阔别A股四年多时间，于2018年11月2日收到上交所《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司人民币普通股股票重新上市交易的通知》（[2018]139号），上交所同意长航油运股票重新上市。2019年1月8日，公司股票在上交所重新上市交易，重新上市后公司总股本为50.23亿股。

　　据了解，本次上市流通的限售股为公司重新上市限售股，共涉及12名股东，分别为中国建设银行(行情601939,诊股)(港股00939)股份有限公司江苏省分行、中国银行(行情601988,诊股)(港股03988)股份有限公司江苏省分行、中国工商银行(行情601398,诊股)(港股01398)股份有限公司南京下关支行、中信银行(行情601998,诊股)(港股00998)股份有限公司南京分行、中国长城(行情000066,诊股)资产管理股份有限公司、平安银行(行情000001,诊股)股份有限公司、民生金融租赁股份有限公司、中国光大银行(行情601818,诊股)(港股06818)股份有限公司南京分行、交通银行(行情601328,诊股)(港股03328)股份有限公司、招银金融租赁有限公司、招商银行(行情600036,诊股)(港股03968)股份有限公司南京分行和南京银行(行情601009,诊股)股份有限公司。

　　记者致电招商南油证券部，相关工作人员告诉记者，依据重整方案，上述股东锁定期为自公司股票重新上市之日起12个月，现锁定期即将届满，该部分限售股共计17.67亿股。提及解除限售后12名股东的减持动向，上述工作人员表示并不知情，“解除限售后的问题，我们的重新上市申请书中都有披露的，具体你可以看一下。”记者查阅上市申请书，公告中如此表述“控股股东和上述金融机构股东所持有的股份将登记为限售流通股，限售期满后，减持行为将遵守限售股份减持的有关规定。”

　　公开资料显示，2014年11月底，南京中院裁定批准长航油运重整计划，其中包括资本公积金转增股票，每10股转增4.8股股票，共计转增约16.29亿股。全体股东按照相应比例让渡持有的长航油运股票，其中南京油运让渡其持股总数的50%，其他中小股东让渡其持股总数的10%，转增及让渡股票合计27.14亿股，由管理人向债权人进行分配并根据重整计划的规定进行处置。按照每100元债权可分得43.5股长航油运股票，股票抵债价格为2.3元/股。截至2020年1月3日，招商南油收盘价为2.85元/股，高于债转股价格。