国务院联防联控机制4月9日召开新闻发布会，财政部经济建设司司长孙光奇表示，下一步，财政部将会同有关部门，抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好的条件。

　　孙光奇介绍，中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，从2014年9月1日开始免征新能源汽车的车辆购置税，这两项政策计划今年年底到期。在相关政策和各方的努力下，我国新能源汽车产业从无到有逐步壮大，已经连续五年产销量世界第一位。

　　孙光奇表示，针对产业发展还存在的一些问题，为了促进汽车消费，今年3月31日国务院常务会议确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年，主要是有以下考虑：一是助力解决问题，推动产业高质量发展。二是顺应发展趋势，提高综合竞争能力。三是对冲疫情的影响，促进汽车消费。

　　孙光奇还表示，充电设施是新能源汽车发展必要的配套设施，近年来财政部会同相关部门大力支持充电设施建设。

　　“政策已经取得了一定的成效，到2019年底我国充电桩数量达到120多万个。但充电设施仍然是短板，下一步，我们将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。”孙光奇说。

　　二手车有望进一步放宽流通限制

　　4月9日15时，国务院联防联控机制召开应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况新闻发布会。财政部经济建设司司长孙光奇称，新能源汽车购置补贴政策延长2年，财政部将出台具体措施。

　　商务部消费促进司负责人王斌表示，我国二手车交易量理论上接近4000万辆，发展空间巨大。

　　他还介绍称，2016年以来多次部署取消二手车限迁的政策，要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点领域以外，各地区应允许符合标准的二手车迁入，大气污染防治重点地区，允许符合标准的二手车在本省市内交易流通。

　　下一步，商务部将加快修订《二手车流通管理办法》，会同相关部门开展以下几个方面工作：一是进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通。二是落实好二手车经销增值税优惠政策，促进行业规范健康发展。三是扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间。四是便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。

　　在政策的支持下，汽车行业有望进一步回暖。

　　乘联会数据显示，3月第四周汽车销售市场总体恢复较快，汽车销量取得大幅提升，环比增幅达109%，同比跌幅收窄至24%，出现明显改善。一方面，由于疫情消散、生产生活逐步恢复，汽车零部件厂商及下游经销商已进入有序复苏阶段。另一方面，中央与地方后续补贴政策接力推出，形成强大托底作用，汽车行业迅速恢复，汽车销售市场正在加速回暖。

　　值得注意的是，今年以来，中央和地方不约而同加大了对二手车销售的政策倾斜。此前国务院常务会议表示将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持。地方补贴更是二手车行业回暖的主要催化剂，据不完全统计，已有佛山、广州、湘潭、长沙、南昌、长春、宁波、珠海等地针对购买新车或者以旧换新推出了补贴政策，北京则对淘汰老旧车辆给予补助。

　　随着全国多地后续出台购置补贴、放宽限购等汽车消费刺激政策，汽车销售市场景气度将迅速回升，A股汽车概念股有望获得重视。长安汽车(000625)是中国汽车四大集团阵营企业，自主品牌新车型将不断驱动盈利；广汇汽车(600297)是中国排名第一的乘用车销售商、二手车交易代理商，政策驱动下公司业绩有望得到提升；北汽蓝谷(600733)是中国新能源汽车行业的龙头企业，受益于新能源车补贴缓退坡，2020年有望实现产销两振。

（文章来源：证券日报）