我们需要记住数字背后的人。

　　这一场全民救援，展现了一直深藏在普通人身上的大爱。

　　这一场全民救援，也真正展现了中国商业力量的高效和巨大能量。

　　自疫情发生，累计免费为超过100家机构和组织，向湖北地区援助运输550吨物资。这是苏宁物流“绿色通道”交出的初步答卷。

　　是的，对于物流援运来说，数字也并不重要，重要的是数字背后意味着什么。

　　“550吨”，好比是冰山一角，只有沿着冰山边缘，将镜头切换到水底，才能浮现支撑起苏宁物流在社会援助下的 “工艺”、“栋梁”与“地基”，同时，我们才能看到中国商业的核心力量。

　　全国接力， 苏宁速度

　　苏宁物流免费开通“绿色通道”的时间是1月25日，大年初一，武汉封城的第三天。

　　这天，苏宁物流发布公告，从当天16时起，接受机构组织对武汉地区的援助物资运输配送需求，保障全网运输效率，第一时间将物资配送至抗疫前线。

　　也就是说，从武汉封城到全网应援，仅用了两天的时间，苏宁物流就做好了“绿色通道”的筹备。

　　这个筹备，至少要包含2件事：

　　一是决策，要不要做这件事？要马上定下来。

　　二是执行，必须形成快速应对的工作机制。

　　决策层面，毫不迟疑，做，肯定要做，正如苏宁董事长张近东反复强调的一句话：“企业小了是个人的，大了是员工的，再大就是社会的”。

　　而在执行层面，24日，在收到一些公益组织请求运送援助物资去武汉的求助电话后，苏宁物流就立刻成立了 2 个协调小组：一个接受、对接、反馈运输任务，一个协调联动全国47个大区的运力资源。

　　当天晚上，一些司机就接到了协调小组定点运输的指派电话，一条征集援运志愿者的动员令，也迅速传遍了全国的苏宁物流司机群。

　　如此响应速度，对苏宁物流这样大体量的企业来说，不可谓不神速，在中国商业中，恰恰也只有大企业具备这样的能量。

　　结果也体现了这样的“苏宁速度”——截止到 2 月14日，累计运输救援物资550 吨，这些物资从全国数十个城市子弹般速度进入湖北。

　　如果是平时的常规运输，这自然算不了什么，但疫情叠加春节假期的影响，以及需求提供者是分布多个省市的各企业和机构，如此运力，已属不易。

　　据报道，这些物资来自于爱德基金会、上海市大华公益基金会、浙江省妇女儿童基金会、白求恩基金会等公益组织，喜临门(行情603008,诊股)、 蓝月亮、纽仕兰等国际米兰、华中科技大学南京校友会等机构，出发点则分布在北京、天津、上海、江苏、安徽、 广东、等 12省（市、区）。

　　很缺司机的时候，但并不缺勇气与实力

　　这是一场说走就走的危险旅程，苏宁物流绿色通道关键一环，在于司机。

　　由于是春节假期，不少未值守的司机，此时已经回到家中，再立刻工作，本就存在家庭计划不好安排、复工路途远等问题。

　　加之疫情加重，各地封村封路，或小区严管，人们谈“疫”色变，此时去武汉，即便司机本人愿意，家人这一关也很难过。

　　有太多因素将司机阻挡在“绿色通道”之外，但苏宁物流似乎不缺勇敢的“逆行者”。

　　1月25日，大年初一，在“绿色通道”还未正式宣布的当天下午两点，苏宁物流货车司机严立春就从苏州阜宁出发，满载10吨消毒水驶往武汉。

　　当日下午五点多，黄进勇、金文海、马力，三人三车，载着40吨双氧水，从南京出发，连夜开往武汉。

　　大年初三，马万强、李杰、王文强、分别从南京、淮安、盐城出发，同样运送的是抗疫急需的医疗物资，目的地也是武汉。

　　……

　　这些逆行武汉的救援物资运输中，有两兄弟瞒着父母的故事，有文艺女生勇敢跟车陪同的故事，也有人“1天跑湖北4城，10天跑武汉3趟”的故事。

　　这些“逆行”故事里少不了有危险、有误解，但都被勇气、担当、奉献，以及完备的防护和隔离措施所化解。

　　一个企业的社会责任，根植于每个员工。更重要的是，苏宁物流一直是以自建物流网络和特质在强化运营，其一直在打造的全国运输调度平台，连接全国仓储网络、分拨网络、城市站点，一呼百应，才是实力所在。物流是一个强资源强运营的行业，这样一场突如其来的战“疫”，也是一块商业试金石，苏宁物流从始至终的担当，更像是一次对自身商业模式的全面披露。

　　资源驱动的 “硬核实力”

　　罗马不是一天建成的，物流也不例外。

　　“绿色通道”能够快速聚集人员，发挥功能，离不开苏宁物流长年投入，打造的“硬核实力”：自营网络，资源驱动，运筹帷幄。

　　目前，苏宁物流全国干支线 17000 条，运力池由自营车队、苏宁天天共建车队以及无车承运人平台的第三方社会力量三者组成，非疫情期间全国可调配运输车辆 10万+。

　　调度方面，苏宁物流自助研发的天眼、 乐高、天机三大技术平台相互协同，能够即时可视化呈现各地运营大数据，同时全国运输调度平台，汇聚着全国的运力池资源，实现运力的智能调度和快速响应。

　　由于苏宁物流可调配的运力基数够大，运力的分布、特征清晰，也就大大减少了需求在地域、体量等方面和运力难以匹配的问题。

　　同时，完善的全国性基础设施布局是苏宁物流“绿色通道”的坚实后盾。

　　以“区域中心仓+前行仓+前置仓“模式，苏宁物流+天天快递形成的快运、快递干支线，以及下沉到社区、乡镇的末端网络，在全国已经构建起如 “1 小时场景生活圈”、“6 小时城市服 务群”、“24 小时乡镇服务圈”。

　　事实上，依托这些全国性的基础设施，除了“绿色通道”外，苏宁物流的应援行动还在继续。

　　2月2日，响应国家各部位关于疫情防控和民生保障，苏宁物流递交请战书，国家如需紧急授权以及征用救灾和民生物资的收集与配送工作，苏宁愿第一个出列请战。

　　2月10日，苏宁物流宣布，面向政府、企事业单位、慈善公益组织免费开放全国仓储资源，为抗疫物资提供应急中转仓储和应急仓储运营服务。

　　这为来自全国各地的救援物资，既提供了充足的中转场地，又提供了足够的短途专拨运力。

　　协同战“疫”，物流驰援；躬身入局，苏宁行动；硬核实力，不负重托。