新能源车的核心技术——动力电池，再次引发了市场关注。

　　自30日起，刚刚熄火的新能源板块又被“电池霸主”宁德时代(行情300750,诊股)点燃。宁德时代在30日一度上涨12.89%，31日开盘延续上涨的趋势，创下了353.09元/股的历史新高。截至收盘，报价351.11元/股，两日公司市值累计上涨1005.68亿，已经超越了中国石油(行情601857,诊股)。

　　值得一提的是，宁德时代在A股上市仅仅2年半，按发行价计算，上市至今累计涨幅已高达1084.54%。

拟投资390亿扩建产能

　　进入12月以来，宁德时代动作频频。

　　12月23日，宁德时代称为服务矿山领域电动化项目，拟出资780万元成立福建宏大时代新能源科技有限公司。12月29日，宁德时代连发三条公告，称拟投资不超390亿元建设三个电池制造基地。

　　市场分析预测指出，宁德时代的此次大举扩产将预计在未来4-5年内增加电芯产能90GWh。中信证券(行情600030,诊股)研报指出，宁德时代2020年底产能预计可达到95GWh，2021年将有44条线投产，产能预计至少可增加66GWh，2021年底产能有望达到160-185GWh之间，一年内将近翻倍。

　　公开资料显示，宁德时代的核心技术主要聚焦在动力和储能电池领域，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售业务，致力于为全球新能源技术应用提供一流的解决方案。

　　今年以来，海内外新能源汽车销量大涨，引发了产业链上下游的加速扩张。动力电池作为新能源车的核心技术，其需求高速增长。

　　国元证券(行情000728,诊股)预测称，预计2021年国内新能源车产量将达到192万辆，同比增长46%，海外销量258万辆，同比增长48%。全球锂电池空间将随着新能源车、锂电化轻型车、电动工具以及储能应用的增长一齐迎来快速增长期，预计2025年全球锂电池需求将达1196GWh。

　　据统计，2020年宁德时代累计公告了合计不超过730亿的产能建设，超过了历史投资总和，产能全面提速。在未来锂电需求大爆发的背景下，高质量的供给相对稀缺。“电池霸主”宁德时代有能力稳定匹配全球一线车企需求。

　　中金公司(行情601995,诊股)预计，宁德时代中长期将维持25%~30%的全球龙头份额地位，市值有望突破1万亿元。

动力电池厂商抱团取暖

　　市场获悉，12月30日，宁普时代电池科技有限公司成立。

　　该公司注册资本为5亿人民币，法定代表人为郑覆，经营范围包括新材料技术研发、电子专用材料研发、科技推广和应用服务、电池制造、电池销售、蓄电池租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收（不含危险废物经营）等。由中国物流控股一一六号公司认缴2.55亿，持股51%；宁德时代新能源科技股份有限公司认缴2.45亿，持股49%。

　　无独有偶，就在12月24日晚间，孚能科技(行情688567,诊股)也发布了一则公告，称已与吉利科技签订战略合作协议，拟设立合资公司建设动力电池生产工厂共同推进动力电池产能的建设，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。其中2021年开工建设不少于20GWh。

　　合资公司设立后，公司预计合计产能将达到120GWh。同时，交易双方锁定长期订单。合资公司将对吉利科技集团及其控股子公司和吉利商用车集团的新能源汽车进行稳定供应，供应量不低于吉利科技和吉利商用车集团需求量的80%。

　　有市场分析人士指出，动力电池厂商纷纷联姻，抱团取暖，其背后的主要原因在动力电池行业竞争的加剧。

　　第一财经发布的前11月国内动力电池企业排名显示，宁德时代、比亚迪(行情002594,诊股)和LG化学位列前三，三家企业的合计装车量就占到了总装车量中的71.7%，行业集中度高。其中，宁德时代占比为48.9%。

　　在国际市场上，动力电池企业的排名在今年也频繁发生变化。在今年第一季度，宁德时代稳坐了三年的头把交椅被LG化学赶超，直到9月，宁德时代才再次以微弱的优势超越了LG化学。

　　根据宁德时代10月披露的第三季报，公司在前三季度实现营业收入315.22亿，同比下降4.06%；实现净利润33.57亿元，同比下降3.10%。可见，与电池行业的火爆行情相伴生而来的，就是越来越激烈的市场竞争。宁德时代虽然在第三季度实现了业绩的增长，但在全年来看，仍处于下滑状态。

　　面对如此高昂的估值和市场预期，宁德时代恐怕需要更好的基本面来支撑。

　　但据国元证券调研指出，宁德时代客户覆盖大众、宝马、吉利、宇通等传统整车新能源品牌以及特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力。从下半年到明年新发车型与销售预期来看，公司客户将成为2021年行业主要增量。公司2021年电池出货有望实现翻倍增长，国内外市占率将会持续提升。