被质疑新能源布局“掉队”

　　2020年以来，随着“造车新势力”队伍的不断扩容，行业龙头上汽集团在新能源汽车领域的布局力度屡遭诟病。

　　今日，上交所互动平台上，有投资者提问，在新能源旗下盛行的当下，前有特斯拉，后有比亚迪(行情002594,诊股)、蔚来、小鹏，上汽在新能源领域的步伐是否慢了。

　　对此上汽集团董秘在互动平台回复表示，上汽集团新能源汽车研发覆盖插电强混、纯电动、燃料电池等技术路线，公司已推出了多款技术领先的乘用车和商用车新能源汽车产品，并全面掌握电池、电控、电驱三大核心技术。2019年全年实现新能源车销售18.5万辆，同比增长30.4%。2020年上半年，公司实现新能源车销售5.8万辆，增速跑赢新能源车整体市场约12个百分点。

　　事实上，上汽乘用车10月批发销量同比增速表现亮眼，主要受益于荣威RX5Plus、长续航荣威i6等新车型爬坡上量，首款MPV荣威iMAX8已于北京车展期间开启预售，进军中高端MPV细分市场。

　　据悉，智己汽车将在2021年1月在中国上海、英国伦敦、美国拉斯维加斯CES现场举办全球同步连线发布会，预计将有一款轿车与一款SUV车型同时亮相。

　　据悉，各合作方还将发挥在人工智能、自动驾驶、芯片和新能源汽车等领域的优势，全面推进数字化转型，加快汽车产业自主创新与转型升级，并对传统汽车产业链进行全面重构。

　　根据媒体报道，智己汽车将成立专属的智能出行研究院，以整车研发中心为“横轴”，对数据驱动中心、智能驾驶中心以及前瞻造型中心实现业务贯穿。

　　根据规划，智己汽车未来将与荣威、名爵平行并独立化运营，这也是上汽集团继荣威品牌新狮标和全新R标亮相后的又一重大事件。上汽集团官方也对外透露，智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，将与荣威、名爵一起，为上汽集团自主板块形成更细分的全价格区间覆盖增添助力，使集团实现品牌向上突破，抢占更多市场份额。