10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，培育壮大绿色发展新增长点。随着该规划的出台，新能源汽车产业链也迎来发展新机遇。

　　近期，新能源汽车板块正在成为一条重要投资主线，相关龙头公司股价已创新高。

　　引导产业有序发展

　　据中国政府网10月9日发布的消息，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

图片来源：中国政府网

　　一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

　　二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

　　三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

　　四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

　　利好政策频出

　　近两年来，新能源汽车产业发展同整个汽车行业一样，遇到不小挑战。今年叠加疫情影响，行业发展遇到困难。

　　今年以来，无论国家层面还是地方政府，都出台了政策支持新能源汽车产业发展。3月，国务院表示将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

　　4月，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式发布。根据通知，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

　　此外，今年以来，多个省市及地区陆续出台新能源汽车扶持政策，通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。

　　华西证券研报指出，2019年，国内新能源汽车实现销量120.6万辆，渗透率仅为4.68%，与25%的目标差距仍然较远，国内新能源汽车长期增长趋势确定。

　　产业链将受益

　　随着汽车行业“新四化”趋势的深入推进，以及政策及市场等综合因素驱动，新能源汽车产业链将迎来发展机遇。

　　华西证券指出，要寻找高成长性机遇，关注四大产业链。分别为：

　　1、特斯拉产业链：车型+产能持续投放，国产化率提升带来产业链机遇；

　　2、大众MEB平台：电动化转型提速，欧洲+国内市场车型表现可期；

　　3、宁德时代产业链：技术+客户结构+产能不断优化，助力全球优势地位稳固；

　　4、LG化学产业链：绑定优质车企，积极全球化布局，具备龙头竞争潜力。

　　华西证券建议把握好两大行业趋势，一是新能源汽车有望呈现高端化与经济性双轨并行发展。二是充电设施开启建设大年，产业链迎来发展机遇。在政策的积极推动下，2020年充电设施全年保有量规模增长较为可观，车桩比有望进一步提高。

　　龙头股创新高

　　近期，新能源汽车产业正在成为市场中一条重要的投资主线。数据显示，10月9日，新能源汽车指数大涨5.26%；7月以来累计涨幅达22%。

　　此外，相关龙头企业股价也表现抢眼。截至10月9日收盘，比亚迪报收120.35元/股，上涨3.54%；宁德时代报收224.87元/股，大涨7.49%。两家龙头企业股价均创历史新高。

（文章来源：中国证券报）