安装ETC后收费异常？高速开始堵车？这究竟是怎么回事？据悉，1月1日起，全国启用新的不停车快捷收费系统。针对系统切换初期部分地区运行不稳定、收费金额异常问题，交通运输部17日回应，为更快解决问题，建立了交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制，对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测，发现拥堵缓行长度超过500米的，立即启动协调机制。针对群众尤其关注的收费异常问题，确保全国范围内严格执行“两个确保”“一个降低”的要求，对公众反映的问题线索逐条核实、逐条处理、逐条回复，坚决维护高速公路用户合法权益。

　　为何收费还比以前高

　　根据交通运输部回应了解到，理论上讲，各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化，应交通行费也不会发生变化。但是，原来的收费系统是按照最短路径收费，而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费，少部分车辆的通行费可能会上升，现在全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备，过几公里就有一个ETC门架。这样，收费系统就可以知道你在高速公路上的实际行驶路线。车辆通过单个ETC门架的收费金额，按其里程和收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后，把途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。

　　如何保障ETC车道通行顺畅？

　　一是针对ETC车道流量大的特点，安排现场值守人员负责ETC车道的疏导工作，对因车速过快出现识别困难、非ETC车辆误入、未插卡进入ETC车道等现象进行临时处置和疏导，保证车辆快速、有序通过。