据公开资料显示，中国通号控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司，实控人为国务院国资委。公司专注于轨道交通控制系统技术的研究与探索，致力于为国家轨道交通运营提供安全高效的核心技术支撑，通过成熟的设计集成、设备制造及系统交付业务模式为客户提供轨道交通控制系统一体化全方位服务。近年来，凭借全产业链的经营优势，中国通号的经营业绩始终保持稳步增长，2016年至2018年营业收入分别实现了297.70亿元、345.86亿元和400.13亿元，净利润分别实现了31.98亿元、34.37亿元和37.17亿元。

　　招股书显示，自成立以来，中国通号的核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖了我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路超过80条，按中标合同金额计，报告期内公司的市场份额约为40%。在高速铁路领域，截至2018年末，中国通号的高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一。按照国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，中国通号的中标里程覆盖率超过60%。

　　中国通号的市场竞争优势很大程度上取决于其突出的综合科技创新实力。作为高铁国家名片的主要打造者之一，中国通号坚持创新驱动发展，以创新研发体系和高素质研发人才为基础，积极推进重点产品产业化研发、加快科技成果转化。截至2018年末，中国通号在中国拥有1421项注册专利。坚持自主创新，中国通号实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的100%国产化，推动高铁、货运铁路编组站自动控制技术领跑全球同业。

　　据招股书披露，中国通号本次发行募集资金将用于先进及智能技术研发项目、先进及智能制造基地项目、信息化建设项目和补充流动资金。在当前建设交通强国的背景下，作为国际和国内轨道交通控制系统行业的龙头企业，中国通号肩负着中国铁路通信信号民族产业走向世界的使命，通过加快科技创新步伐，加快转型升级进程，发挥产业链一体化优势，重点实现产业产品结构调整的战略性突破、关键核心技术的历史性突破、中国高铁标准与产业输出的国际化突破，积极融入全球化的竞争格局，加快发展成为以轨道交通控制技术为特色的世界一流的跨国产业集团。

　　在登陆科创板之前，中国通号已经于2015年8月在港交所主板挂牌上市，是当年港股第四大IPO。此次科创板上市，中国通号选择的上市标准为：预计市值不低于人民币30亿元，且最近一年营业收入不低于人民币3亿元。

　　据公开资料，作为A股发行的一部分，中国通号部分高级管理人员、核心员工设立券商集合资产管理计划，参与A股发行的战略配售事项，符合配售参与人员条件且拟参与战略配售事项的配售参与人员共计572名，占2018年末公司在岗员工总人数比例约为2.98%。