另外，截止今日(4月17日)收盘，小编根据顶尖财经Choice数据显示，两市有平盘股94只(41只沪A、53只深A)，A股市场包括ST股、*ST股在内，共有1384只股票下跌，包括沪A有561只、深A有823只。

　　与此同时，两市包括新股在内，共有2107只个股迎来上涨，包括852只沪A，再加上1255只深A。当前沪深两市展开震荡整理，不过行业与题材板块轮动，个股局部赚钱效应凸显，人气情绪修复在路上。今日总共有124只个股涨停，多数集中于汽车行业、煤炭采选、燃料电池、工业大麻、猪肉概念、化工行业等板块。

　　板块方面：

　　一、猪肉概念

　　国金证券表示，生猪行业进入上行周期，上市公司产能进一步释放叠加三季度消费旺季，生猪价格将持续快速上行，我们继续关注生猪企业。

　　中国银河证券表示，我国猪价开启上行趋势，受非洲猪瘟影响，产能去化严峻且依旧持续，此次价格弹性将高于以往；对标历史数据我们发现在猪价上行期，地区间涨幅差异不显著；叠加公司出栏量保持高速增长，我们非常看好后市猪价弹性以及出栏乘数效应对业绩的显著影响。

　　川财证券指出，由于本轮猪周期受非洲猪瘟的影响，在行业未完全找到合适的生物防控手段之前，产能扩张的可能性是较小的，由产能减少带来的价格上涨的时间将变长，当前处于价格上涨初期，价格还具备较强的上行空间。短期来看，随着消费逐步回暖，生猪价格上涨，养殖企业的利润将得到较大改善。持续关注个股的盈利能力及业绩完成情况。

　　二、新能源车

　　信达证券表示，看好新能源汽车行业发展阶段的转变：由国内到全球、由低端到高端、由政策驱动到市场驱动，主要看好高端乘用车产业链，2019年、2020年高端电动乘用车有望迎来全球的共振发展。具体来说，我们建议从以下三个方面挖掘投资机会：1、高端化：高端乘用车产业链核心标的；2、全球化：产业链中壁垒高、供应全球的环节(技术壁垒、资源属性等)；3、市场化：技术提升、创新驱动发展环节。

　　另外，华安证券指出，2019 年新能源汽车补贴政策还未发布，根据网传的版本今年补贴金额较去年平均下滑 40%-50%，随之北汽新能源、小鹏汽车、蔚来等整车厂发布提价的消息，侧面反映整车厂降低成本的要求。从 2018 年最后一批新能源汽推荐目录开始到今年第 2 批，搭配磷酸铁锂电池的乘用车开始出现，搭载的汽车品牌也由原来的江淮增加到奇瑞新能源和上汽通用五菱。我们预计以磷酸铁锂电池的性能应用于中低端款的乘用车可以降低整车厂补贴退坡的压力，为其重返乘用车市场带来可能。

　　上海证券认为，传统汽车方面，去年下半年以来汽车消费持续低迷，随着厂家主动去库存的推进和零售端的逐步回暖，叠加潜在的汽车下乡政策和厂家优惠活动，汽车产业链上下游企业盈利有望迎来改善，可持续关注乘用车及汽车零部件板块内优质公司。新能源汽车方面，补贴过渡期政策持续，预计上半年仍有抢装行情。新政策的技术指标要求进一步提高，积极投入研发、技术积累深厚的企业竞争力将继续提升，地方补贴转向补电也有望使充电基础设施行业迎来机遇。另外，燃料电池和新能源公交车补贴政策将另行公布，可持续关注相关政策进展。

　　一张图汇总：

　　(文章内容仅供参考，对于文章中所提及的股票，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。)