3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）失事，这是继去年10月29日印尼狮子航空公司同型号客机失事坠海之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。

　　美联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔此前在接受当地媒体采访时说，卫星数据显示两架失事客机的运动轨迹相似。此前调查显示，狮航失事客机因传感器读数错误使自动防失速系统发生误判而导致坠毁。

　　据《华尔街日报》17日报道，美交通部的此次调查主要针对该防失速系统，目前航空局正在研究这一系统是否同时在狮航和埃航两起空难中出现过问题。

　　据报道，美交通部的调查是在狮航空难后启动的，该调查负责人要求航空局工作人员保存好计算机文件，交通部将判定航空局是否在认证波音飞机防失速系统安全的过程中使用了应有的设计标准和工程分析。

　　此外，美交通部的调查还涉及航空局的飞行员训练自动化系统。该系统对驾驶旧机型的飞行员不要求额外进行训练就可以掌握新机型。

　　美联邦航空局17日发表声明说，该机构的飞机安全认证程序完善，而737 MAX系列飞机的认证项目遵守了美联邦航空局的标准认证过程。