作为全球最大的轨道交通控制系统提供商，港股上市央企中国通号（03969，HK）正转让其所持四川发展通号城市投资有限责任公司（以下简称四川通号投资）40%股权，挂牌底价6000万元。

　　北京产权交易所近日项目公告显示，四川通号投资是由四川发展（控股）有限责任公司（以下简称四川发展）与中国通号共同设立的企业，其中四川发展持股60%，占主导地位。

　　据《四川日报》2016年4月报道，中国通号与四川发展于2016年4月签订合作协议，双方将共同投资50亿元。四川通号投资将通过PPP模式，发挥投资带动作用，且关注的领域不仅限于铁路，还包括轻轨、城际铁路、有轨电车、智慧城市等方面。

　　成都市交通运输局资料显示，四川通号投资下属全资子公司都江堰轨道交通有限责任公司（以下简称都江堰轨交公司）2017年10月18日挂牌成立，注册资本金15亿元，主要负责都江堰M-TR旅游客运专线工程的投资、建设、运营和管理工作。而都江堰轨交公司的成立，标志着串联都江堰、青城山世界文化遗产地，以及熊猫谷、万达旅游文化城等核心景点的M-TR旅游客运专线（有轨电车线路）的建设进入实质性阶段。

　　都江堰市交通局官网披露，都江堰M-TR旅游客运专线项目自2017年9月27日开工建设，截至2018年12月已累计完成项目投资13.5亿元，预计2020年6月完工。

　　中国政府采购网曾于2017年6月29日发布都江堰M-TR旅游客运专线工程PPP项目公开招标公告，并于2017年8月3日披露该项目中标及成交结果公告，都江堰市人民政府授予项目公司特许经营权的期限为30年，其中建设期2.5年，运营期27.5年，初始投资总额约人民币33.03亿元。

　　四川通号投资目前仅有都江堰轨交公司一项对外投资。北京产权交易所显示，四川通号2017年度营收为0，净利润-604.14万元，2018年前11个月营收979.3万元，净利润27.08万元。

　　值得注意的是，中国通号认缴四川通号投资6亿元注册资本，目前已实缴6000万元，而此次挂牌转让底价也为6000万元。都江堰M-TR旅游客运专线尚未投入使用，中国通号为何要退出四川通号投资？《每日经济新闻》记者分别于2月18日及19日联系中国通号方面，但截至发稿，尚未获得回复。

　　（封面图来自摄图网）