这其中，铁路运输是人们最为关注的春运出行方式，每年春运，火车票“一票难求”的情况比比皆是。交通运输部原党组成员、纪检组长杨利民对此深有感触，他在12月8日召开的中国春运出行服务安全与发展论坛上称，“曾经，春运购票就像打仗一样，旅客披着棉袄，拿着板凳，排着看不到头的购票长队，为是否能买到返乡的票而忐忑不安。”

　　近年来，科技的发展让春运速度变快了，买票方便了，出行更安全了，游子离家也更近了，但春节时猛增的出行需求仍然让铁路系统难以负荷。中国铁路总公司的统计数据显示，2019年春运期间，全国铁路有23天旅客发送量超1000万人次，其中超1100万人次13天、超1200万人次6天。旅客发送量单日最高发送1316.9万人次，创铁路春运单日旅客发送量历史新高。

　　杨利民认为，春运是一场足以移山倒海的人口大迁移。“很显然，再多的火车、汽车、飞机，也很难应对这种突然爆发出的人流量；再充足的运力，也难以承载半个地球的人在短短四十天内实现迅速迁移。”

大湾区政企合力助出行

　　12月8日，广东省交通运输厅综合运输处处长、广东省春运办办公室主任翁兴根在论坛上表示，“今年，广东省春运将通过一系列工作和措施，进一步优化服务形式，提升服务品质，以广大旅客出行更便捷、更舒适为目标。”

　　具体来说，就是融合互联网+春运领导小组+各地春运办的运作模式，发动支撑作用，继续推进交通、铁路、民航等部门的数据融合，多渠道发布各类春运服务的动态信息，促进春运服务更加智能化、高效化、便捷化。同时，利用大数据开发能力，为管理部门决策提供精细化数据的支持。在此基础上，开展预测分析，预测、预警、指挥调度等工作，实现对主要的铁路、民航、公路等春运枢纽流量等数据的采集、分析和实际应用，有效引导旅客智慧出行。

　　在政府之外，企业也尤为重视春运这一出行旺季。自2016年滴滴顺风车一举崛起，哈啰、嘀嗒等纷纷上线同类业务，实现返乡人群便捷出行。

　　12月8日，排名前五的网约车平台万顺叫车宣布，2019年1月9日至18日，万顺叫车将和深圳航空合作，包租13架次航班，义务送大湾区建设者2000多人返乡过年。万顺叫车将义务把建设者从出发地送到深圳机场(行情000089,诊股)，同时分别从13个机场将建设者接机送到家，实现全程服务。

　　国家发改委基础产业司原巡视员宋朝义在论坛上表示，践行社会责任的主体，首先是政府的责任，其次才是企业，无论是央企、国企、民企，都可以在力所能及的情况下，践行履行社会责任。

　　封面图片来源：每经记者 张建 摄