中国信通院技术与标准研究所副所长万屹 受访者供图
目前，我国北斗导航卫星系统已经发展到第三代，按计划今年全年将发射18颗卫星，年底实现覆盖“一带一路”沿线国家。拥有自主知识产权的北斗导航系统，可谓国之重器。
虽然已经打破了GPS一统天下的局面，北斗导航技术的普及仍存在一些制约因素。近日，《每日经济新闻》记者对中国信通院技术与标准研究所副所长万屹进行了专访。中国信通院是工业和信息化部直属科研事业单位，万屹先生在北斗导航领域也已深耕多年。
北斗融合进5G标准进行时
NBD：2012年北斗二号组网完成，北斗三号组网正在进行。北斗三号组网相较于前两代，有哪些方面的提升？
万屹：北斗三号组网最主要的一个提升在于能够实现全球覆盖。北斗一号组网采用双星定位方式，对终端要求较高，销售价格比较贵一点。北斗二号组网覆盖中国和东南亚区域。
目前，北斗二号组网能够为我国及邻近的东南亚国家提供导航服务，手机漫游其他地区以后，定位大多还是使用GPS，北斗支持不了。按照规划，2020年北斗三号组网布局完成，北斗实现全球导航指日可待。
NBD：信通院一直倡导通信和导航相结合，是基于什么样的考量？
万屹：通信用户是导航功能使用量最大的一块，实际上通信用户和导航用户重合度很高。根据统计，手机设备基本已占到整个导航终端数量的一半以上，车联网比例在四分之一左右。移动通信用户加上车联网用户，基本上占到整个导航市场的百分之七八十以上。这就决定了导航的发展要和通信相结合。同时，追求通信、导航一体化更有利于行业发展。通信终端庞大的用户，能够降低北斗产业链成本，加速北斗产业落地。先进的导航应用，也在促进移动互联网业务和商业模式的创新。
NBD：目前信通院针对北斗导航研究做了哪些努力和成绩？未来计划在哪些方面进一步推动？
万屹：信通院的宗旨是政府智库、行业平台。在促进北斗发展方面，信通院按照政府支撑、产业推进、测试验证、基础设施建设这一思路进行。
4G标准制定时，信通院开始推动在4G标准中加入北斗相关内容，目前北斗定位融合进5G标准也在进行中。标准化之后，将顺势推进技术产业化。
NBD：芯片一直是产业推进的关键，北斗芯片这块现状如何？
万屹：基本上国内、国际芯片厂商都开始有产品支持北斗，产业氛围已经起来。芯片采购企业也越来越重视北斗、GPS的融合。
高端手机芯片内置北斗功能基本上不会增加多少成本，低端芯片，比如物联网芯片的成本问题也能很快得到解决。现在共享单车企业为控制成本大多仅有GPS定位，未来加入北斗是必然的。
下一步瞄准大众市场
NBD：从促进产业链成熟角度出发，政策、企业应该从哪些方面着手？
万屹：军用等专业领域，北斗产业化已经卓有成效。北斗下一步主要瞄准大众市场，包括手机、车载、物联网、各种智能硬件等。推动北斗导航大众市场的发展，一是要促进低成本芯片，二是强化公众服务，三是提升基础设施方面的建设。
整体思路就是下游带动上游，比如要求手机终端必须具备北斗功能，传导到上游供应链。市场驱动研发，更具备发展的内生性逻辑。
NBD：北斗三号组网应用何时会进入爆发期？
万屹：北斗和GPS一样，提供定位能力，是一种底层技术，各个行业基于此衍生出各种应用。北斗芯片基本上明年或者后年就普及了。北斗三号组网要实现全球化，可能会稍微慢一点，目前还在标准化阶段。