近期受政策利好因素影响，汽车行业掀起了一股新能源汽车的旋风。汽车行业个股纷纷强势上扬，江淮汽车也不例外。

　　10月9日开盘，江淮汽车便一路上扬，随后便强势封涨停。

　　虽然涨停板数度被砸开，但最终江淮汽车还是以涨停收盘。截至10月9日收盘，江淮汽车报收12.40元/股，涨10.03%。

　　不过，江淮汽车在形势一片大好之际，却发布了第三季度业绩预减的公告。10月9日晚间，江淮汽车公告称，预计2017年前三季度净利润将同比下滑80%，江淮汽车上年同期净利8.18亿元。该公司宣称业绩下滑的原因是，报告期内，江淮汽车新能源汽车补贴退坡和乘用车销量下降。

　　从江淮汽车披露9月产销快报来看，2017年1-9月间，江淮汽车累计产销汽车37.55万辆、38.27万辆，均同比下滑约两成。在汽车总销量下滑的同时，其纯电动乘用车的销售却呈增长态势，销售1.75万辆，同比增长28%。虽然增长，但幅度却并没有外界预期的那么大，对于业绩的正面影响微乎其微。

　　无独有偶，与江淮汽车同日公布9月产销数据的众泰汽车的产销数据与江淮汽车有着相似之处。

　　据众泰汽车2017年1-9月产销快报显示，2017年前9个月，众泰汽车累计汽车产量18.22万辆，同比减少20.52%；累计汽车销量18.34万辆，同比减少19.91%。

　　不过，在此期间，众泰汽车的纯电动乘用车前9个月产量1.94万辆，累计增长25.66%；累计销售1.95万辆，同比增长23.37%。2017年9月，众泰汽车的纯电动乘用车产量和销量分别为2549辆和2504辆，环比分别增长98.52%和94.56%。

　　从基数来看，众泰汽车的纯电动乘用车产销数据较江淮基数要小，因此增长幅度也远高于后者，然而该增长能带来多少的业绩贡献，目前也并不能做出准确判断。

　　但众泰汽车10月9日走势也十分强劲。集中竞价之时便一路走高。开盘后更是不断上扬，最高涨幅达7.22%。不过其后期涨势有所回落，截至10月9日收盘，众泰汽车报收14.28元/股，涨4.16%。

　　10月9日走势强劲的汽车股并非只有江淮汽车和众泰汽车，海马汽车也不甘示弱。10月9日，海马汽车开盘后便一字涨停封板，截至收盘，报收5.91元/股。

　　究其缘由，或许是因为其9月30日发布的一条公告。

　　9月30日，海马汽车发布公告称，海马汽车全资子公司海马汽车有限公司（下称海马有限）与广州小鹏汽车科技有限公司（下称小鹏汽车）签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》。协议双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。在双方协商约定的范围内，小鹏汽车将授权海海马有限使用其商标和相关技术，生产协议产品，海马有限负责协议产品的生产。双方初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年。