中国海关统计，2015年，中菲双边贸易额为456.5亿美元，增长2.7%。其中我国出口266.7亿美元，增长13.7%，进口189.8亿美元，下降9.6%。审视两国之间的贸易额，数字其实并不是很耀眼，作为近邻，中菲贸易显然还有相当大的潜力可挖。

　　如何挖掘中菲经济交流中的各种商机？如何同菲律宾在“一带一路”建设中展开合作？每经记者通过采访曾在菲律宾工作的中国企业高管，以及高校专家等，试图为读者和相关企业探寻、打开一条可供借鉴的“生意经”之路。

　　目前，正值菲律宾总统杜特尔特访华期间，10月20日，国家主席习近平在人民大会堂同杜特尔特举行会谈。习近平表示，中国愿积极参与菲律宾铁路、城市轨道交通、公路、港口等基础设施建设，造福当地民众。

　　在菲律宾经商做生意是怎样的体验？已身为国内一家大型企业高管的王明德(化名)有切身的感受，回忆起自己在菲律宾打拼的那段时光，兴奋而复杂的表情，爬上了他的脸庞。

　　“我的感受是，菲律宾是非常西化的。”10月19日，王明德接受《每日经济新闻》记者采访时表示，菲律宾语言以英语为主，当地语言和西班牙语很接近。英语水平过关的话，在菲律宾做生意就很方便。

　　语言沟通无障碍的基础上，成本问题也是企业最为关心的问题之一。在王明德看来，当地的土地成本、税收政策及法制环境，以及相对低廉的人力成本，营造了一个适宜的营商环境。

　　“许多私人企业的个人项目在菲律宾做得风生水起。”王明德说，菲律宾基础设施的落后，给了许多中国企业进入的机会。

　　印象1:基础设施建设相对落后

　　自上世纪90年代初就进入菲律宾市场做供水、桥梁等基础设施建设的这段经历，使得菲律宾的风土人情、经济状况、政策制度、市场环境等状况都已经牢牢地刻在他的记忆中。

　　对于菲律宾的经济实力，王明德将之与东盟其他国家进行对比后，认为“菲律宾在东盟国家里只能算中流”。

　　他表示，与新加坡、马来西亚相比，菲律宾是相对落后的，但是它比印尼、老挝发达一些。同时，由于英语在菲律宾当地普及率很高，在语言沟通上来说，比老挝、缅甸等国更好交流，做生意也更方便。

　　这些年的在菲经历中，菲律宾相对落后的基础设施，让王明德印象格外深。王明德指出，菲律宾的公路、铁路、网络、电力等方面都存在较大缺口。

　　在菲律宾高速公路上的开车经历让他至今难忘。“菲律宾的高速公路很少，并且大部分公路的品质很低。”王明德叹了口气，继续说道，“在中国的高速公路上开一两百公里，也就只要一两个小时，但在菲律宾，平均时速能达到四五十公里就不错了。”

　　用电方面，高电价也让当地人民有些吃不消。王明德介绍说，菲律宾不仅电贵，还面临供不应求的问题。以前在乡村里偏远的地方考察时，经常遭遇停电的状况。

　　“菲律宾民用电1度电超过0.2美元，是中国电费的两倍多。这几乎是全球最贵的水平了。”王明德说。

　　基础设施相对落后的同时，高昂的建造成本也成为其发展的掣肘。王明德举例说，水泥价格是中国两倍多，当地建水电站，比国内贵很多。

　　印象2:劳动力价格低廉质量高

　　落后的基础设施建设，也给了中国企业进入的机会。

　　王明德所在的企业，在菲律宾做过防洪、供水、道路桥梁等多种建设项目。

　　谈及当地的营商环境，王明德还是比较满意的。对于企业会关注的土地、人力成本及税收问题，王明德表示，15年前的菲律宾，1平方米土地就几十块钱。房地产近十几年一直处于上升周期。房地产建设如火如荼，房价一直上涨，但并不像中国那么疯狂。

　　《每日经济新闻》记者查阅商务部发布的《对外投资合作国别(地区)指南》(2015版)系列丛书之《菲律宾》(以下简称“指南”)显示，菲律宾工业用地月租费为0.15~ 1.2美元/平方米，工业小区卖出价在35~70美元/平方米。而标准厂房月租费方面，仓库为2~6.5美元/平方米，空地及拟建筑地为3.5~5美元/平方米。

　　指南显示，以公寓单元楼—2居室为例，马卡蒂每平方米1400美元，奥蒂喀斯每平米800美元。

　　税收方面，王明德认为，菲律宾税收不算太高，原来增值税是10%，后来又上升了几个百分点。所得税一直在变化，在经济周期不好的情况下，菲律宾政府会进行调节。

　　据菲律宾《每日问询者报》近期报道，菲财政部部长多明戈斯近日表示，将在杜特尔特总统任期的前三年完成综合税制改革，率先完成的改革是将企业所得税由30%降至25%，以吸引更多外国投资者。个人所得税率也将随之降低，但多明戈斯并未透露具体降低多少。

　　企业的运转必然涉及到雇工。在王明德看来，菲律宾的雇工成本较中国低，并且雇工的水平也较东盟中的老挝、尼泊尔等国质量更高。

　　据国家发改委社会发展研究所今年8月底发布的报告显示，在中国雇用1名工人的费用，在菲律宾可以雇用2.5名。

　　“在当地运营是一个长期的工作，如果从中国招工的话，一是不稳定，一般待上一段时间就想回家看看，待时间长了也不太稳定，会出现换人的情况。但如果用当地人的话，就是一个比较稳定的团队。”王明德说。

　　在尼泊尔、老挝等地做项目时，王明德遇到过没有能力匹配的劳工的情况，但这一点他在菲律宾并不担心。

　　“菲律宾的整体雇工市场中高低端劳动力都很充沛。菲律宾重视教育，劳动力文化层次相对较高。”王明德说，当地的项目建设主要靠雇佣当地人，一般中国雇员和菲律宾劳工的比例为1比10以上，少量的中国人主要做的是管理。

　　值得注意的是，王明德指出，与东盟其他国家相比，菲律宾的外汇也是比较开放的。“发工资后，我去银行取现金，把工资汇回家，都是很方便的。”他说。

　　印象3:中企在当地有竞争优势

　　谈及对菲律宾总统杜特尔特访华的看法，王明德表示，此次访华，进一步改善两国关系后，将有利于中国企业走出去。

　　王明德还指出，与其他东南亚国家相比，菲律宾的法制环境较好，这对去做生意的人是一个好事。王明德详细说，菲律宾任何一个政府部门，必然有法律部，并且还一言九鼎，这也比其他东南亚国家更好一些。

　　观察菲律宾当地的中国企业，王明德的感受是，一些私人企业的个人业务做得风生水起，而国有企业在菲律宾的投资并不多。“央企对外投资效率相对低些，投资条条框框在那，限制比较多。”他说。

　　而就中国企业本身的实力来说，王明德认为，在菲律宾还是很有竞争力的。日本进入菲律宾市场的时间非常早，中国在东南亚主要竞争对手就是日本。在菲的日本企业很多，日本几大汽车厂在菲律宾都有厂家，菲律宾行驶的日本企业车占据了80%以上的比例。

　　“上世纪90年代刚去菲律宾的时候，做第一个基建项目时，一共有三个标，中国、日本、韩国的企业各拿一个。而近几年，同样的基建项目，国家之间几乎已经没有竞争了，基本只有中国企业之间在竞争。他们(其他国家)拼不过我们。”王明德有些自豪。

　　王明德举例说，以承包项目为例，中国企业的资金实力强，技术也够了，并且成本更低，所以把日本挤走了。不过，近些年来，中国企业的成本也在提高。

　　多年的在菲经历，让王明德对企业需要注意的事项也格外清楚。他说，企业前往菲律宾前要仔细研究当地的法律、相关制度及规则。譬如，菲律宾对外资的进入有一些准入门槛，如菲律宾规定拥有40%以上外资的就是外企，外企在买地、从事行业上有诸多限制等。

　　王明德建议，在菲律宾做生意尽量找一些菲律宾的合作伙伴，能够发挥当地人的优势，企业发展会有一些帮助。

　　关键词···

　　商机菲律宾公路、铁路、网络、电力等方面都存在较大缺口，也给了中国企业进入的机会。同时，当地的土地成本、税收政策及法制环境，以及低廉的人力成本，营造了一个适宜的营商环境。