深交所互动易平台最新公布的信息显示，7月8日，瑞银证券、高盛、新思路投资等多家机构调研了深圳机场。主要关注公司的商业情况、资本开支、A、B航站楼转商用情况等。

　　关于商业情况，深圳机场称，T3建筑面积45万平米，商业面积约2.4万平米，约为原A、B航站楼的商业面积的2倍，目前均正常营业。机场商业以品牌化、专业化、市场化为战略导向，着力打造与商家共赢的商业平台，推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用，使新增资源价值得到充分实现。

　　关于资本开支，深圳机场称，依据深圳机场总体规划，公司远期规划建造T4航站楼，目前正在前期规划中，随着公司航站区主体扩建工程完成后，近几年暂无大规模的资本开支计划。

　　对于A、B航站楼转商用的情况，深圳机场称，结合深圳机场总体规划，公司自2012年即启动AB航站楼的功能定位和商业转型的发展机会等相关研究。经反复研究论证，认为利用AB航站楼闲置期实施商业转型升级，既能够适应深圳机场主业的长远发展，又能够充分实现AB航站楼的资产价值，同时也有利于带动周边城区的消费和产业升级。

　　经公开招商，公司确定“深圳国际车窗”为中选项目，构建依托AB航站楼开展汽车线下展示和体验，融合线上整车及汽车后市场交易为核心商业模式的O2O空港汽车综合体。该项目业态具有产业引领性和创新性，对周边区域有辐射和带动作用，能够促进大空港区域乃至深圳西部的消费和产业转型升级。公司现与中选承租人前海正宏签署了《AB航站楼商业转型项目物业租赁合同》，主要约定了租赁标的物、租赁用途、租金标准、租赁年限、免租期及相关主体的权利义务关系和项目的退出机制等。

　　兴业证券认为，2015年是公司业绩拐点，未来将迎来高速成长期，深圳机场国内航线占比达95%，机场收费改革弹性最大。同时深圳战略地位提升航空需求强劲，公司是深市唯一机场标的，极具稀缺性，深港通和粤港澳自贸区等事件性催化，公司有望将被追捧。预计公司2015业绩反转，2016年后仍将保持快速增长，预测公司2015-2016年EPS为0.27、0.39元，对应PE为36、25倍，并且公司有三重事件性催化、估值安全，继续看好。

　　股价方面，深圳机场昨日复牌后连续两天一字涨停。

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