因上海机场（600009.SH）总境外持股比例超过28%，接近外资允许持股比例上限30%，自5月19日起，沪港通将暂停接受上海机场股票的买盘，但卖盘仍会被接受。

　　上证所披露的投资者持股信息显示，3月16日上海机场的境外持股比例首次超过26%，到5月15日前，境外持股比例维持在26%~28%的区间内，5月18日，外资股东再度增持410万股，令其持股比例升至28.07%，触及沪港通下买盘暂停的红线。

　　消息人士称，港交所昨日已收到上证所通知，5月19日，上证所确认持股比例数字后，港交所即启动暂停买盘的机制。

　　“当境外持股比例降至26%以下，买盘就会恢复。”港交所发言人对《第一财经（微博)日报》称。

　　沪港通开通后，外资持股比例包括通过QFII、RQFII以及沪港通的买入的全部股份。去年，上证所将这一持股比例从20%提高至30%，触及30%红线时，上证所将按先买后卖的原则，要求强制平仓。沪港通下则预留2%的缓冲空间，将买盘暂停的红线设在28%。

　　“外资比较感兴趣的一些板块中，可能部分已经有同感QFII等持有，留下给沪港通买入的额度不多，会有一些影响。”中国银盛财富管理首席策略师郭家耀对《第一财经日报》称。

　　今年前3个月，外资资金对上海机场的增持已经非常明显。截至去年年底，通过沪港通持有的股份比例为4.18%，到今年三月底，这一持股比例已经升至12.82%。此外，今年一季度，十大股东中新增通过QFII投资A股的铭基A股精选基金，持股比例1.07%。

　　香港投资人士温天纳认为，随着“一带一路”概念的兴起，基建相关的个股都是外资比较看重的投资方向，而上海机场则属于这一板块，因此得到增持。

　　随着沪港通交易活跃度增加，还有哪些个股可能成为第二个上海机场?上证所披露的外资持股信息显示，除了上海机场，仅有宇通客车（600066.SH）一只个股榜上有名，最新的持股数据截至2007年1月16日，外资持股比例为16.12%，距离红线仍有一段距离。

　　郭家耀认为，从上海机场暂停买入的个案来看，沪港通下个股暂停买盘，可能给同类型H股带来机会，因机构资金可能寻求替代股加入投资组合，投资者可以关注基建相关板块在H股上市的公司。此外，对于海外机构关注的其他板块，如互联网等，短期策略上可以关注估值相对较低的香港上市公司。

(第一财经日报)