全美汽车工人联合会(United Auto Workers Union，下称“UAW”)的1100多名代表本周齐聚汽车城底特律，辞别退休的现任主席鲍勃·金(Bob King)，迎来新主席，现担任UAW财政部长的丹尼斯·威廉姆斯(Dennis Williams)。同美国总统大选一样，UAW主席每4年换届一次。

　　新主席：前坦克手、谈判高手

　　毫无疑问，能够当选全美最强势，也是最有财力的工会组织之一——UAW主席的，绝非等闲人士。记者曾经在美国国会的一次听证会上见过鲍勃·金。直观的感受就是他不仅口才一流、思维敏捷，在和别人辩论时更是寸土不让、咄咄逼人，甚至还不时流露出“我怕谁”的江湖气息。

　　如今，有众多UAW代表支持的新主席威廉姆斯更是来头不小，不仅曾在美国海军陆战队担任过坦克手，更是就工人待遇和薪酬，在一系列重要的谈判——对手包括卡特彼勒(Caterpillar)、迪尔公司(John Deere)、三菱汽车(Mitsubishi)——中发挥过重要作用。

　　“我曾经在海军陆战队服役4年，”威廉姆斯说，“当你准备打任何一场仗时，你得做自己的研究，制定自己的策略，然后才能确保有完成使命所需的资源。”

　　很多人不知道的是，威廉姆斯还同奥巴马政府有紧密的联系。UAW在官方网站上称，2007年，威廉姆斯在奥巴马在艾奥瓦州举行的党内初选获胜中起了重要作用。威廉姆斯也曾表示，他当选新主席后，将继续加强同奥巴马政府及民主党的合作。

　　工会新目标：为汽车工人加薪

　　威廉姆斯即将接手UAW之际，美国汽车业所面临的经济环境也和2011年金接任UAW主席时不同。目前，底特律地区的经济复苏极其缓慢，而且通用和克莱斯勒公司也都处于之前申请破产保护之后的重建工作中。

　　对UAW来说，好消息是这两家公司在最近3年的财政年度均有显著的盈利。

　　“我们不会从谈判桌上空手回来的。”威廉姆斯说，“特别是那些盈利几十亿美元的公司，它们自己也清楚这一点。”他说：“当这些公司在受难的时候，我们可以做出牺牲，但当形势大大好转时，当时的条件就要重新来谈了。”

　　博弈外国汽车公司

　　鲍勃·金本周表示，要确保美国汽车工人工资处在合理水平，一项重要工作就是同外国汽车制造商进行联合。他说，之前工会接受两级薪酬的条件(新工人工资略低)，就是因为外国汽车制造商将其工人的工资压得过低，并且雇用临时工，因此底特律的汽车制造商也要求底特律的汽车工人保持类似的较低工资状态。

　　“我们不去联合外国制造商就没法为我们的工人赢得公正。”鲍勃·金表示。

　　分析人士认为，UAW可能会面临的挑战将主要来自外国汽车制造商，后者主要是分布在美国南部地区，处于反对工会和相关利益组织的共和党强势地区。另外，新主席还即将重新同美国三大汽车制造商福特、克莱斯勒和通用进行新合同谈判，双方目前的合同将于2015年9月到期。