上周五，A股市场上的工程机械股均闻风大涨，其实二级市场上的躁动是有原因的,虽然后有澄清，但今天的节目还是要重点说说这个。也许你以前很少会听到“克拉运河”这个名字，如果我说它的份量甚至超过上海自贸区的建设，其重要性也就不言而喻了，它的身份绝不仅仅是一条人工运河那么简单！那么，这条长约百公里的人工运河究竟是什么来头？一条小小的运河背后又隐藏多少惊人的事实？
　　提到克拉运河，有两个国家我们必须要谈，泰国、新加坡，有一个地方也必须要关注，马六甲海峡。
　　翻开泰国的版图我们就会发现，位于泰国南部马来半岛上的克拉地峡分隔了太平洋的南中国海和印度洋的安达曼海，两大洋在地峡最狭窄处仅距56公里，而且地势不是很高，还不用像巴拿马运河那样调剂水位，所以地势条件上非常有利于开挖运河。它开挖的意义是，一旦运河开通，过往的船舶就可以直接通过南中国海经过泰国湾、借道这条克拉运河、穿过安达曼海后直抵印度洋，过往船只的航运成本将会因此大幅降低！
　　观众们可能要问了，既然好处这么多，泰国为何自己不修，而要与中国合建呢？
　　泰国不是不想修，是非常想，而且很早就开始筹划这个事儿了。但是最近几十年泰国依然没有实质进展的一个重要原因就是，这项工程资金投入太大，与经济收益明显不成比例。据测算，修建克拉运河的投资至少需要280亿美元，即使除去所有维护运营费用不计，假设每年收入2亿美元，依然需要100多年才能收回成本！显然当前泰国的经济、军事实力和影响力都不足以承担如此大的工程建设。况且泰国也不愿意得罪新加坡，因为这个举动会使得克拉运河取代马六甲海峡世界第三大石油贸易枢纽的地位，新加坡的经济发展也会因此受到重创!
　　马六甲海峡之于新加坡的重要性堪比其“命门”。几百年来，新加坡依靠马六甲海峡这个巨大的地理优势快速发展，目前已经成为仅次于伦敦和纽约的世界第三大石油贸易中心。一旦克拉运河开通，多国船只出于航运成本考虑，必然会放弃马六甲海峡转而借道距离更近的克拉运河，因为一艘大型船舶每趟可以节省大约200万元的费用，而且更加节省时间。如此一来，新加坡作为航运中心的地位将会被彻底打破，进入马六甲海峡门户地位的丧失又会直接影响新加坡的金融中心地位，进而波及其所有产业。因此，开挖克拉运河对新加坡经济的打击将会是决定性的！
　　那么马六甲海峡为何有如此重大的影响力？其战略地位究竟有多重要？
　　下面我们通过几个事实来为大家呈现：
　　1.马六甲海峡仅36公里，但却占据了东南亚各国70%的能运输、全球原油和成品油25%的运输量以及超过30%的全球海上贸易量。
　　2.每年约有8万艘以上船只通过马六甲海峡，其货物价值高达5000亿美元。
　　3.全球有近一半的油轮会经过马六甲海峡，每天通过的原油有330万桶。
　　4.马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是连接印度洋和太平洋的咽喉要道。
　　最重要的，“马六甲海峡是控制亚太地区大国崛起的关键水域。” 前美国总统安全顾问曾经这样表示，就是说马六甲海峡还有一个重要责任，就是为美国牵制亚太地区各国，尤其是遏制中国的崛起。
　　由此看来，马六甲海峡的地位一旦被克拉运河取代，影响的不仅仅是新加坡，还有美国，美国只要控制一个马六甲海峡就能对包括中国在内的国家进行战略威慑，而克拉运河开通将会使得美国在马六甲海峡的威慑作用受到极大的影响。
　　通过上面的分析可以清晰地看到，我国筹建克拉运河的意义绝不在短期的经济利益上，更重要的是一种战略上的突围！因为280亿美元的投资、10年甚至更长的工期，从经济角度上来看对任何一个国家来说都不是一笔划算的买卖。
　　也有观众曾经提出过问题：我国要想绕开马六甲海峡有诸多方案可选，为何偏偏在此时开始推进泰国克拉运河这个方案？
　　因为当前我国不得不面对的一个事实是，尽管目前来自俄罗斯和中亚地区的石油在一定程度上缓解了我国石油安全的压力，但都不足以长期保证我国的石油稳定供应，而我国在里海北部油田股权认购事宜上的“折戟”，使得马六甲海峡对于我国石油战略显得更加重要，也因此，一度搁置长达10年的“克拉运河方案”再次进入高层的视野。那么“克拉运河方案”的启动是否就意味着我国要马上摆脱处于美国控制之下的马六甲海峡，倾尽全力和泰国去开凿克拉运河？
　　我想答案是否定的。
　　首先就我国当前的实力,依然不足以美国对我们的牵制，如果操之过急，必然会引起美国方面的严重关注，而且会令新加坡异常敏感，会严重影响各国之间的关系。
　　另一方面，从当前的世界格局来看，就算这条运河真的开通了，最大的受益者除泰国之外，并不是中国，而是日本！因为日本作为一个四面环海的岛国，石油输入几乎都依靠海运，克拉运河开通后将会大大分散日本的石油运输风险。
　　那么我国启动克拉运河项目的真正目的究竟是什么？
　　首先要明确一点是，我国开凿克拉运河是有其历史必然性的。
　　从经济角度来看，克拉运河的开通将会使我国船舶通往欧洲和南亚地区的时间缩短2天以上，综合费用能够节省100亿美元。
　　而更为重要的是，我国提出启动克拉运河就是要在马六甲海峡变被动为主动，不至于被美国牵着鼻子走，更可以由此给新加坡方面施压，同时牵制日韩等国！这样一来，就可以通过克拉运河来采取行动分散美国的精力，从而有可能使美国为控制马六甲海峡付出更大的代价，并以此来为我国保证石油供应安全争取更多的时间和机会。一旦时机成熟，开凿克拉运河就会成为我国绕过马六甲海峡的决定性手段，十年时间，运河完成后整个亚太地区的格局必将会因此发生重大变化。
　　而这些，正是我国在21世纪石油战略中的重要一步！
　　(此文根据评论员评论内容整理)