昨日下午，深圳市政府召开新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》。决定从昨日18时起，在全市实行小汽车增量调控和指标管理，期限暂定5年。自此，深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。中信建投汽车行业分析师认为，深圳限购对汽车行业整体销量影响极小。

　　深圳市政府表示，按现有态势，未来两年深圳市机动车还将新增约100万辆，到2016年底机动车保有量将超过400万辆。届时中心城区晚高峰拥堵时长将从2014年的55分钟拉长至92分钟。此外，尾气污染严重，停车难问题突出。借鉴国内相关大城市的经验，现阶段需采取增量调控措施控制小汽车增长，为采取综合措施治理交通拥堵赢得时间和空间。

　　本次小汽车增量调控管理的调控范围是国家机动车类型分类规定所列小型、微型载客汽车。全市小汽车增量指标额度每年暂定为10万个，视道路交通运行、大气环境保护和小汽车需求状况适时调整。按照公开、公平、公正的原则，增量指标通过摇号或竞价方式取得。10万个指标中，2万个针对电动小汽车;其余8万个为普通小汽车，50%摇号，50%竞拍，并将积极探索与碳排放权交易相结合的竞拍方式。

　　据证券时报记者了解，当日传出限购消息后，深圳部分4S店发布紧急通知，所有车型全部恢复原价销售，并有部分4S店暂停售车。对于汽车限购，业内人士指出这将导致汽车牌照涨价。中信建投汽车行业分析师认为，深圳限购对明年行业销量影响极小，限购造成年牌照数削减约10万张。

　　此前外界对于深圳市限购的预期较为模糊。2013年7月12日，深圳市交委在官方微博称，按照2012年市政府发布的《深圳市城市交通白皮书》，深圳市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用，没有限购计划。此外，今年1月17日的广东省两会上，深圳市市长许勤表示，目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位，但深圳对私家车不限行不限购，将通过经济手段来调节市民出行方式。但是，深圳市政府昨日表示，路外停车场停车调节费等经济手段目前无法推行。

　　同时，深圳市交警局还在发布会上公布了“限外”方案：2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰期间(7∶00-9∶00，17∶30-19∶30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。但港澳号牌车辆不受该限行措施限制。