从军民融合的具体领域来看，技术水平和政策环境相对成熟的通用航空，将成为重点突破领域。11月下旬召开的全国低空空域管理改革会议，副总理马凯明确表示，要加快推进空域改革，促进通航产业发展，通用航空经营许可管理规定等配套政策将陆续出台。根据券商预测，未来十年我国通航市场需求超6000亿元，年均增速近30%。

　　从国际市场来看，军工实力位居全球首位的美国，其军工企业近90%为私营企业，军民融合高度发达。国内方面，11月下旬总参谋部向社会公开发布108项军事需求，吸纳地方优势资源参与。高德红外近日获得完整武器系统总体研制资质，成为首家获得该资质的民营企业。上述事件表明，军民融合正迎来实质性启动。

　　2013年11月份民用航空局联合解放军总参谋部印发通航任务审批管理规定，进一步简化通用航空飞行任务申请和审批手续。2014年11月份召开的全国低空空域管理会议，明确提出要加快通航产业发展，空域改革试点城市，力争2015年在全国推开，相关配套政策也将陆续出台。

　　目前我国通用航空仍处于起步阶段，仅部分城市进行试点。数据显示，2012 年国内通用航空飞机在册总数为1342 架，产业规模仅约200亿元，而美国通用航空飞机保有量高达20多万架，产业总规模近万亿元。日前由巴菲特、柳传志共同出资成立的“利捷公务航空”，正式取得民航局颁发的运营牌照，旗下2架豪客800公务机开始运营。李嘉诚旗下长江实业，今年以来斥资数十亿美元，加码飞机租赁业务。

　　公司方面，海特高新主营航空维修和培训业务，旗下天津宜捷海特、天津海特飞机工程等公司，可以从事公务机的整机保养、维修等业务。四创电子大股东为电子科技集团，主营航管雷达和民用气象雷达，通航市场发展，将提升公司雷达业务需求。中航电子主营航电系统产品，为C919飞机系统供应商，通航飞机数量提升将增加公司航电产品业务空间。

　　（本报数据研究部 刘重才 编辑 张巘）