四部委出台新的新能源汽车补贴政策

　　2013年9月17日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，推出新的新能源汽车补贴政策。

　　简评

　　政策要点

　　本次补贴车型限定在纯电动、插电式混动(含增程式)、燃料电池三种动力类型，同时加大对充电桩等基础设施的补贴力度。实施重点区域为京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域、选择积极性较高的特大城市或城市群。

　　对单车的补贴力度较以往有所降低，同时规定2014年和2015年的补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%(公交车补助标准不变).

　　政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。为降低地方保护，规定当地推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，也不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。

　　补贴力度降低、目标更加明确

　　本次补贴车型集中于电力驱动和燃料电池等新能源车型，暂不包括非插电式混动，该类车型将来可能出台节能环保支持政策另行补贴。

　　新政策注重可操作性和资源节约，突出政府采购作用、调低了补贴标准。同时，尽量打破地方保护，有利于市场竞争和规模经济的形成。

　　政府的补贴政策重在对供给方的扶持和对消费环境的培养，也需强调集约资源、减少市场扭曲。我们认为新政策的出台从长期看更有利于国内电动汽车、燃料电池汽车产业的发展。

　　投资建议

　　本次政策要点基本符合我们预期。新能源汽车的发展需循序渐进，本次补贴的措施和目标亦由激进转向缓和，未来将强调政策的有效性、稳定性和持续性。建议关注宇通客车、比亚迪、均胜电子、信质电机等新能源汽车相关标的。