罗磊称，发改委正在调查汽车制造商是否为中国经销商制定了最低零售价。律师认为制定最低零售价的做法违反了中国2008年公布的反垄断法。全球最大汽车市场中国是许多外国汽车制造商营收的关键来源之一，这类严厉审查将受到它们的抵触。

　　负责反垄断法规执行的发改委对此消息不予置评，不过有律师表示，发改委在进行正式调查之前从行业机构获得信息实属平常。

　　外资汽车制造商称尚不知悉任何中国汽车流通协会的相关摸底研究，也不知晓发改委有关此类调查。   

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊称，协会目前的调查既包括进口汽车，也包括外国汽车商在华合资企业生产的汽车。罗磊在电话采访中对路透称，“我们正对所有品牌汽车——既包括进口汽车也包括合资企业生产的汽车。”罗磊拒绝透露展开调查的起始日期、预计结束时间，以及为何持续如此之久。  

　　协会认为，目前中国市场进口车价格与海外销售价格存在巨大鸿沟，我们正对此展开研究。另一位中国汽车流通协会的匿名女性官员称，协会正在收集各品牌汽车海外以及国内市场的售价、利润率、成本以及各国关税水平等数据。

　　上月，新华社曾发文对进口车暴利空间提出质疑，并呼吁对奥迪、宝马等进口豪车进行反垄断调查。

　　对此，发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人曾表示，今后国家发改委将进一步加大反价格垄断工作力度。“中国《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位，反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。”

　　宝马中国[微博]办公室拒绝对此评论，奥迪亦未回复记者询问。(小龙 楚墨/编译)