中新社北京7月26日电(记者 周音)北京站、北京西站两大铁路枢纽之间，将有一条地下铁路线直接连通。该条铁路“地下线”建成后，两站间列车运行时间只需要十几分钟，大大缓解旅客的换乘之苦。26日，北京站至北京西站铁路地下直径线盾构隧道历时8年施工，实现全线贯通。

　　北京铁路地下直径线是连接北京站至北京西站的重要地下工程。工程地处北京市中心区，呈东西走向，自北京站起，沿前三门大街，经崇文门、前门、和平门、长椿街、西便门桥、天宁寺桥、白云桥、小马厂至北京西站，线路全长9151米，其中隧道长7285米，盾构隧道5175米。最大开挖深度41米，最小覆土厚度仅1.5米。

　　北京地下直径线由北京铁路局组织建设。据该局相关负责人介绍，地下线施工采用盾构法、明挖法、浅埋暗挖法和盖挖法等工法技术。盾构施工先后安全通过护城河、天宁寺桥、西便门桥、地铁4号线宣武门车站、地铁2号线、箭楼、正阳门火车站等重大风险源。盾构法施工无论施工难度、科技含量，还是安全风险、环境保护都堪称国内之最，被北京市称为“最难的，风险最大的在建地下工程。

　　这位负责人称，北京铁路地下直径线是国内第一条在城市采用大直径泥水盾构独头掘进距离最长的地下双线电气化铁路隧道。早在上世纪50年代就曾被规划，但由于技术条件不成熟等相关原因，直到2005年才付诸实施。

　　该负责人表示，这条隧道建成后，将进一步完善北京两大火车站的交通枢纽功能，缓解北京日益紧张的交通压力。完

　　作者：周音