关注1：营销管理体系成熟高效。

　　公司现有销售队伍2000多人，分为13个大区、52个分公司。公司制定了行业内最为科学有效的考核机制，把销量、销售额、市场份额、毛利率等指标与长期战略目标相结合对销售人员进行综合考评，既激发了销售人员的积极性，又保障了公司长期持续发展，成熟高效的营销体系已经成为公司的核心竞争力之一。

关注2：新能源客车技术先进，节油率行业领先。

　　公司坚定以气电为主，节油率能够达到30%左右，比竞争对手高近10个点。今年上半年公司实现新能源客车销量2,100辆，其中90%多是气电混合动力(LNG或CNG加超级电容)，公司在此领域的技术研发处于领先地位，节油率大幅领先于竞争对手，公司计划在此领域继续加大研发投入，以继续提升其产品的差异化竞争能力，进一步提升在新能源客车市场的市场占有率。

　　关注3：政府加速淘汰黄标车提升成长空间。

　　政府加速黄标车淘汰项目将为公司成长提供更大空间。由于当前大气污染形势严峻，国务院对于“大气污染防治十二五规划重点项目” 的执行高度重视，与各地方政府都签定了责任书，如果到2015年年底相关任务完不成将对当地一把手的绩效实行“一票否决”，而其中黄标车是氮氧化物的最重要的排放源，因而我们认为加速黄标车淘汰的项目在2014年之后将加速，而黄标车中又以中重卡和大中客车的排放量最大，因而中重卡和大中客是未来加速淘汰黄标车项目的重点，根据重点项目规划十二五期间共需要淘汰70多万辆大中客车，目前的进度只有20%多，仍然有近60万辆黄标车需要淘汰，而这其中有30%多是公交车，我们认为公交车的需求是刚性的，淘汰黄标车必然会产生新购需求，因而在未来两年里还有20多万辆的替代黄标公交车的购车需求，考虑到目前大中客车每年的销量只有不到20万辆，2014-2015年大中客车行业将迎来又一黄金发展时期，这也为公司的持续成长提供了较大空间。

　　我们认为，公司在大中客车行业的龙头地位稳固，市场份额可持续稳定提升。今年1-6 月份公交车7,134, 校车2,676，团体2,687，旅游车2,084，客运8,135(客运车型的毛利率是最高的)，专用车334,，上半年公司的销量增速继续领跑行业，上半年的销售目标完成率达到了96%，全年销量目标国内由53,000提升到55,000，目前来看完成的希望比较大。目前公司在大中客车市场份额约为27%，我们认为公司在2015年实现35%左右的市场份额是大有希望的。

　　结论：

　　公司是大中客车行业的龙头企业，公司的的营销管理模式目前已经非常成熟有效，而竞争对手多为传统国有企业改进较慢，公司的竞争优势可以长期保持，市场份额可继续提升。我们预计公司2012年-2014年的营业收入分别为19.81亿元、22.19亿元和28.84亿元，归属于上市公司股东净利润分别为5.6亿元、6.36亿元和8.28亿元，每股收益分别为0.58元、0.66元和0.86元，对应PE分别为8.22X、7.23X、5.56X，维持“强烈推荐”评级。