新华网杭州6月25日电（齐中熙、林贻嵩）经过半年来的静载、动载和安全性能检测，我国高铁最大跨度的钢管混凝土提篮系杆拱桥南京至杭州高速铁路跨杭州绕城公路大桥25日通过验收。

　　跨杭州绕城高速公路大桥位于浙江省杭州市，上跨双向八车道的杭州绕城高速公路，是宁杭高铁的重点控制性工程，也是目前国内高铁已经建成的最大跨度钢管混凝土提篮系杆拱桥。

　　据中国铁建二十四局宁杭高铁指挥长陈爱民介绍，大桥的主跨是140米，一次性跨越设计为双向八车道的绕城高速公路。在不中断、不影响每天6万辆车辆通行的前提下，顺利实现大桥主跨的安全、精确合龙，为我国高铁特殊结构大型桥梁的建设积累了成功的经验。

　　大桥建设中，先后攻克了繁忙公路干线上大体积混凝土现场浇施工、大吨位钢管拱高空拼装并精确定位等技术难关，合龙对接精度误差不到10毫米。它标志着我国高铁在复杂环境条件下，采用经济适用的大跨度新结构桥式的设计施工技术取得重大突破。并为确保全线按期建成通车奠定了坚实的基础。

　　宁杭高铁连接南京和杭州正线全长248.9公里，2009年4月开工，是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中沪杭甬深沿海快速通道的重要组成部分。专线设计时速为350公里，计划今年7月1日通车运营，届时南京到杭州最快1小时以内就可以到达。