《意见》提出，按照有关文件的要求，“十二五”期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽。除省会城市和直辖市外，辽宁大连、河北秦皇岛、河北唐山、山东青岛、江苏连云港（601008）、江苏徐州、浙江宁波、福建厦门、广东湛江、山西大同亦入选。

　　各地政府将组织编制其综合交通枢纽规划，纳入城市总体规划进行审批。《意见》指出，要打破行业分割、突破地区分割，创新体制机制，破解综合交通枢纽发展中的难题。

　　融资方面，地方政府投资应发挥引导作用，加大资金支持力度。同时，《意见》鼓励创新盈利模式，探索以企业为主体、资本为纽带的投融资方式，鼓励社会资本进入综合交通枢纽的建设和运营，形成多元化的投融资格局。

　　为补贴枢纽设施建设运营，鼓励在切实保证交通功能的前提下，做好交通影响分析，对枢纽用地的地上、地下空间及周边区域进行土地综合开发。

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　　概念板块受制于市场估值

　　证金贵金属策略分析师徐充认为：指导意见对于综合交通概念来说可谓是弱势中的一剂强心针、虽然交通行业属于投资拉动型的行业，但从二级市场实际的股价波动来看，交通概念是一个极为不活跃的版块。主要原因有两点：一、行业已经度过了高速成长期，二、行业盈利预期有限。因此导致了其在金融市场中经常以估值修复的理由开启行情。

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　　关注指导意见引发的价值回归需求

　　徐充认为，这一类类似价值回归理论的投资理念也使得该版块在一定程度上限制了整体板块的延伸与发展，建议投资者在关注指导意见的同时，也要从估值的角度进行考量，可以关注：北巴传媒（600386）、大众交通（600611）、强生控股（600662）、申通地铁（600834）等个股存在的投资性机会。

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