航运港口：波罗的海干散货航运指数BDI 收于753 点，较上周上涨0.67%。BPI 涨幅15.08%；BCI 涨幅-1.85%；BSI 涨幅0.45%。中国出口集装箱运价指数CCFI 涨幅0.19%；上海出口集装箱运价指数SCFI 涨幅-0.90%。中国春节对海运市场均有明显影响，预计BDI 将随着春节结束在2 月底开始进入上升通道。集运市场则将进入淡季，预计13 年供需失衡仍然严重，行业整体将继续亏损。(点击查看>>>交运物流行业个股一览 研报大全 资金流明细)

　　航空机场：我们认为目前行业在不考虑汇兑损益的情况下已经接近景气度的低点，但何时反转仍需对外围环境的观察判断，货运业务出现明显景气回升，预计随着经济复苏和12 年低基数，13 年航空货运将显著好于12 年。通用航空进入快速发展期，试点地区快速推广，长期看好。

　　机场仍是我们长期看好的板块，特别是在目前市场仍处于较大不确定性中，机场业绩稳定、高分红的特点优势尽显。

　　公路：2012 年公路旅客周转量18468.44 亿人公里，同比增长10.2%。货物周转量59992.01 亿吨公里，同比增长14.2%。预计2013 年主要上市公司全年车流量增速为8-10%。公路收费治理将对相关上市公司长期盈利增速构成影响，但短期影响有限，预计行业将长期处于盈利缓慢下滑或维持的状态。

　　铁路：2012 年铁路里程增加0.48 万公里。1 月旅客周转量1110.98 亿人公里，增长13.60%，货运周转2571.46 亿吨公里，增长4.60%。随着京广高铁和哈大高铁贯通，南北长距离货运通道将被打通，预计新贯通路段运力增长约150%、90%。

　　预计2012 年铁道部亏损超百亿，也迫使铁路改革面临实质推进的关口。预计改革的方向为并入交通运输部体系、运价改革和路网分离。拓宽融资渠道面临难题。行政运作预计仍然相对独立，运价改革将率先启动，利好大秦铁路和铁龙物流。