中新网铜仁11月21日电 题：贵州：加速交通建设破致富瓶颈

　　作者李孟飞

　　“要致富，先修路，用这句话形容我们这条高速路再合适不过了。”这是杭瑞高速贵州铜仁段项目办党支部书记张应生见到记者说的第一句话。

　　张应生所说的这条“致富路”，就是大兴至思南高速公路(以下简称大思高速)。大思高速东起贵州省松桃县大兴镇，西至思南县双龙井镇，全长151.447公里，路基宽24.5米，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时。2013年9月28日，省界收费站至铜仁西及印江至思南共119公里建成通车。

　　“有了这条(大思)高速，想不赚钱都难。”田君是梵净山景区的一户农家乐老板，他告诉记者，高速修通后，他的年收入直接翻了番，从之前的5万至10万元人民币(下同)增加到20余万元。

　　梵净山有“武陵第一峰”的美誉，是中国西部重要的旅游资源之一。但以往从思南到德旺需要2个小时的车程。大思高速建成后，只需20分钟便可抵达梵净山脚下。不仅如此，大思高速还将湖南凤凰至梵净山的路程缩短1小时以上，将两个景区连为一体。

　　便捷的交通吸引了更多的自驾游客，在高峰期的时候，景区涌进2万余人。“旅游旺季的时候，像我们这样的农家乐，提前一个星期都订不到。”提到通高速带来的红火生意，田君笑得合不上嘴。

　　大思高速只是贵州近年大力发展交通基础设施建设的一个缩影。

　　作为全国惟一一个没有平原支撑的省份，受地形地貌制约，贵州交通建设长期滞后，成为制约经济社会发展的瓶颈。截至2011年底，贵州省高速公路通车里程列全国第22位，西部第7位。

　　为突破贵州交通瓶颈的制约，贵州自2013年1月1日起实施高速公路建设三年会战，计划2013年至2015年，贵州将新建成8个高速公路出省通道，形成15个出省通道，与相邻各省(区、市)形成2个以上省际通道。届时，从贵阳驱车4小时可至重庆，6小时到达成都，10小时进入长沙。

　　据了解，2013年贵州将建成高速公路651公里，高速公路通车里程将达3281公里。将新增8个县通高速公路，通高速公路县达68个。

　　交通的改善为贵州群众带来新的希望，“现在就不用愁日子过不好了。”田君告诉记者。