中新社乌鲁木齐10月20日电(记者 孙亭文)新疆发展和改革委员会副主任陈志江20日在网络访谈时称，近年来，特别是2010年中央新疆工作座谈会以来，以铁路、公路、民航为代表的新疆交通建设进一步加速，交通大通道建设成效显著，为新疆协调和可持续发展提供了强有力的支撑和保障。

　　据陈志江介绍，2010年至2012年三年时间里，新疆相继建成乌准五彩湾至将军庙、喀什至和田、哈密至罗布泊、嘉峪关至阿拉山口铁路新疆段电气化改造、新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路、哈密货运南环线、库车至俄霍布拉克铁路。截至2012年底，新疆铁路营运里程达到4915公里(其中电气化铁路1635公里、复线里程1760公里)，比2009年增加1077公里。

　　2010年至2012年，新疆相继建成库尔勒至库车、库车至阿克苏、喀什至叶城至墨玉、赛里木湖至果子沟口、奎屯至克拉玛依、星星峡至吐鲁番段二期、大黄山—奇台、小草湖—和硕等高速大通道。公路里程达到16.59万公里，比2009年增加1.52万公里，其中高速公路2277公里，比2009年增加1439公里。

　　在民航方面，2010年以来，新疆相继建成阿克苏机场扩建、吐鲁番机场迁建、博乐机场、伊宁机场改扩建、库车机场迁建项目。2012年乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量达到1335万人，同比增长20.5%，增幅居全国大型机场首位。

　　陈志江坦承，近年来，新疆铁路、公路、民航等交通建设虽然取得显著成绩，但与全国和西部发达省区相比，还存在一定差距。2012年底，新疆铁路网密度为29.6公里/万平方公里，仅为全国平均水平的29.1%；民航机场密度为0.96个/十万平方公里，低于全国1.82个/十万平方公里的平均水平；公路密度为9.9公里/百平方公里，低于全国公路密度44.14公里/百平方公里。

　　根据规划，到2015年末，新疆公路通车总里程达17万公里；铁路营运里程达到8200公里；运输机场数量达到22个，构建以乌鲁木齐国际机场为门户枢纽，喀什、伊宁机场为区域枢纽，支线机场和通勤机场为补充的机场体系。