“大量的钢贸贷款赶上了交行零售银行转型的契机，加大零售业务发展，这一块的步子放得比较开。”

　　理财周报记者/陈虹霖 无锡报道

　　无锡钢贸圈从去年以来的跑路阴影未散，被卷入其中的银行贷款质量自然成为 外界关注重点。

　　2012年下半年，曾有媒体报道“无锡钢贸行业涉银行贷款达200多亿，交行占一半”，并称大部分贷款将于四季度到期。

　　“年底是银行收账的时候，会有更多钢贸企业出问题。”上海一名银行业人士说道。

　　目前已进入2013年，这些涉钢贷款情况究竟如何？卷入较深的交通银行对相关贷款的处理情况怎样？为此理财周报记者来到无锡试图一探究竟。

　　谈“钢”色变

　　据前期了解，交行涉及钢贸贷款100多亿，大部分集中于去年四季度到期。那么目前这100多亿的涉钢贷款中逾期贷款有多少？对于逾期的贷款如何处理？划入不良的比例又是多少？

　　针对上述问题，记者来到交通银行无锡分行询问情况，分行方面表示，“钢贸这个话题比较敏感，总行那边也是下了相关的规定，关于钢贸这一块如果有媒体来采访的话，我们统一的口径是交由总行企业文化部去负责。”

　　随后记者联系交通银行总行企业文化部，“作为上市公司，四季报还没出来，相关数据还不能给到你。”

　　另有无锡交行分行相关人士告诉记者，“总行成立了一个钢贸相关的工作小组，指导各个地区钢贸贷款处理，很多具体的业务数据总行应该会更清楚。”

　　而无锡当地的交行各支行对该话题也讳莫如深、不愿多谈，一支行副行长说道，“我只能说情况不是很理想，但也没有外面想象的那么严重。你说的100多亿的涉钢贷款并不意味着100多亿的不良贷款。无锡又不是所有的钢贸老板都跑路了，你看旁边钢市也有不少企业在维持经营，对于这些企业我们也没有盲目抽贷，很多自己能慢慢缓过来。”

　　“这段时间钢贸贷款我们总的策略是‘总量控制，加固减退’，尽量采取转贷方式来解决。对于跑路企业的逾期贷款，担保公司还了一些，我们通过法律途径也追回了一些。”

　　记者从当地法院了解到，从去年8月份以来，交通银行与当地的诉讼案件开始增多，大多是无锡分行层面直接提起诉讼，比如上诉无锡大夏金属材料有限公司、无锡市和达仓储有限公司、上海中远物流配送有限公司等。“针对钢贸企业的银行起诉交行的确占了大头。”

　　交通银行为何卷入最深

　　无锡市崇安区锡沪路钢材市场，这里是无锡市最早的钢贸市场所在地，马路对面就是交通银行城东支行，而城东支行旁边便是无锡中储物流公司。

　　据了解，城东支行、东林支行、支行以前做钢贸贷款比较多的支行。包括在江阴钢市旁边的支行这块业务也做得较多。

　　交通银行无锡分行重新组建于1987年10月，1999年2月升格为直属分行。经过20余年的发展，机构网点布局日趋完善，目前共有营业网点51家。其中：分行营业部1家，异地支行2家，市区一级支行12家，直属支行23家，二级支行13家，全行现有员工1250余人。

　　在当地，相比其它国有大行，交通银行的51家网点并不算多，从网点来看：中国银行118家、农业银行126家、工商银行73家、建设银行最少只有30家。

　　但网点少并不意味着在当地没有优势。“跟其它大行不同，交行无锡分行属于直属分行，直接向交行总行汇报工作，所以一些贷款额度、力度也就比较大，做起来也比较有优势。”当地一家国有大行分行人士告诉记者，该分行在总系统里属于二级分行，平常是向江苏省分行汇报工作，由省分行审批贷款额度等。

　　据了解，“前几年交行在当地对钢贸业的支持比较大，盈利也非常可观。无锡分行曾一度在全国交行分行里业绩靠前。”

　　目前来看，五大行在无锡只有交行、建行在钢贸领域的贷款涉入较深，而交行当地在这一块的涉入甚至远超过涉钢贷款较多的民生、光大、招商银行，令人费解。

　　不过，交行涉及到的钢贸贷款并没有特别大规模的企业。“总量不少，但单量不多。”一名当地支行人士告诉记者，“交行的钢贸贷款属于零售信贷，量都不太大，就放在零售业务里面。”

　　这也是交行在无锡钢贸涉入贷款较多的原因之一，“大量的钢贸贷款赶上了交行零售银行转型的契机，加大零售业务发展，这一块的步子放得比较开。”

　　交行不良率将明显上升

　　据理财周报记者了解，单个规模小、总量大的钢贸贷款正属于交行着力发展的“个人贷款”、“中小企业贷款”领域。

　　而前两年钢贸行业发展正旺的时候，就自然加大了力度。

　　近几年，在存贷款业务方面，交通银行一直坚持“三高三低”的调整方向，支持中西部地区、个人贷款以及中小微企业贷款，对于政府融资平台、房地产、“两高一剩”行业贷款进行管控。

　　根据三季报数据，交通银行个人贷款余额占比19.99%，较年初提升0.11个百分点；中小微企业贷款余额占比40.78%，较年初提升1.39个百分点。

　　根据2012年三季报的情况来看，交通银行前三季度不良贷款余额为248亿元，不良贷款率为0.87%。呈现“双升”态势，并且也是五大行中唯一一家。

　　国际评级机构标准普尔日前发布报告，预计未来交通银行的不良贷款比率将较2012年9月底的0.87%明显上升，主要是受到出口相关贷款和地方政府平台融资项目风险敞口的拖累。

　　对此交行方面并不这样认为，并一直强调风险可控。

　　交通银行首席风险官杨东平在2012年三季度业绩发布会上指出，“从行业看，不良贷款主要集中于批发业和零售业。从地区看，主要集中于华东地区，尤其是江浙两省。”但他表示，不良贷款呈现行业和地区集中是有利于风险管控的。他还预计，如果中国的经济基本面没有改善，不良贷款水平仍会上升，但风险可控。”