会议指出，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

　　为此，一要实施技术创新工程，二要加快推广应用和试点示范，三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，四要完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持。

　　东北证券（000686）研究总监杨金彦昨日晚间就此接受《大众证券报》记者采访时表示，国家不久前出台了电动车科技规划，而新能源汽车推广的相关规划以及针对新能源汽车技术升级的强有力的专项补贴的出台早在此前就在业内人士的预料之中。现在看来，内容并未超出预期，不过未来执行力度和措施超预期的可能性仍然存在。新能源车板块可能整体受到利好消息刺激，而呈现交易性机会。

　　杨金彦认为，提到新能源汽车的交易性机会，客车和公交相关上市公司受益首当其冲，宇通客车（600066）不仅带有校车概念，而且每年都是稳定在20%的业绩增长，可以适当关注。有关客车、公交涉及的发动机方面，相应的零部件也会受益，目前，各大汽车厂商都在规划更加适合市场需求的入门级新能源汽车产品，电动汽车新兴关键零部件市场巨大，将带来新的机遇，相关概念股建议关注曙光股份（600303）。另外，新能源汽车在充电过程中，电池电力饱和必然由电脑的操作系统控制，一旦新能源汽车大规模推广，研究系统开发的相关公司必定受益。“此外，小型新能源汽车虽然国家有补贴支持，但从实际情况来看，个人愿意购买的意愿并不是很大。因此在家用小型汽车方面，新能源的发展还需要一个长期的过程。”