早报讯 工信部原部长李毅中8日称，公车采购目录全部为国产车指“一般普通公务车”，不包括“领导干部用车”。

　　“这个采购目录没包括领导干部用车，那是另外一个系统。”当日，全国政协委员、工信部原部长李毅中在列席十一届全国人大五次会议第二次全体会议时接受采访谈及近期发布的中国公务车采购目录多用国产车一事时说。

　　对于欧盟对中国公务车采购目录发布多用国产车不满一事，李毅中说，目前的采购目录标准定为价格18万元以下、排量1.8L以下共400多个品种，符合WTO原则，因为“入世时没有承诺”，故而对本国产品优先选择。

　　李毅中说，自己并不了解政府采购公车规模有多大，但他透露此次目录仅包含“一般普通公务车”，未包括“领导干部用车”，后者“肯定也有规定，不是我们这个业务范围。”

　　李毅中还表示，互联网实施实名制，多数国家是这么做的，但首先需要法律依据。

　　回应“网速慢上网费高”

　　网速太慢、上网资费太高，不少网民把中国网络硬件环境较差的原因，归咎于“行业垄断”。对此，全国政协委员、工信部原部长李毅中表示，“别把所有问题都归结到垄断”，指出将通过政府指导定价、运营商有序竞争解决。

　　“上网资费从消费者角度来说，肯定是觉得高，我国收入水平和外国不同，通信费用占的百分比偏高，我赞成这个看法。”李毅中介绍，城市居民家庭网宽20M、无线速率4M的宽带工程，已经开始布局和落实；此外，发改委和工信部有权对网费实行干预，有些地方可以实行最高限价政策。

　　“我在任的那几年，网费每年降低9%。运营商还是很重视的。”不过，李毅中并不赞成提升指标承诺，他认为降低资费应该是通信业发展的一个指导思想，但需要政府、运营商和消费者之间互相理解，共同努力。

　　“中国和韩国等发达国家的网速，不要进行简单的攀比，中国有13亿人口，国情不同。”在回应中国网速在国际排名靠后时，李毅中说。

　　三大运营商将逐渐开放

　　“不要把什么问题都归结到垄断。”李毅中说，三大运营商通过上市形式，筹集了三成民间和外资股份，将来还会逐渐开放。不过李毅中建议，三大运营商应“互联互通”，不要陷入无序竞争。

　　李毅中说，中国3G标准TD-CDMA从研发到商业化产业化，可谓“十年磨一剑”，鉴于4G标准是3G技术的延伸，估计商用时间不用太久。“我国4G标准已成为国际电信标准之一，再过两三年（商用），我觉得有希望。”

　　多数国家网络实名制

　　李毅中说，据调查，多数国家实行了互联网的实名制，但首先需要法律依据。手机目前也才58%实名，还有40%多未实名，这有个过程，需要做好解释。微博实名制也在做试点，是为了互联网有序健康发展，保护个人、企业、国家隐私和机密。

　　公务车采购目录全为国产车

　　欧盟商会提出抗议

　　早报讯 2月24日，工信部发布本年度中国公务车采购目录，其中包括比亚迪和吉利等412个汽车品牌，全部为国产车。历来入选的奔驰和奥迪纷纷失宠。欧盟商会因此提出抗议，称将敦促欧洲国家政府采取反制措施。

　　对此，李毅中表示中国公务车采购目录符合WTO规则，中国入世时并没有加入国际政府采购协议，对于本国的产品理当有优先权。李毅中说，欧盟可以发表自己的意见，具体问题可以互相沟通。