今年10月底，上汽集团乘用车公司推出了纯电动车荣威E50，上海通用汽车也在11月份的广州车展上推出了纯电动车赛欧，上海大众汽车也将在2013年推出纯电动汽车。

　　据了解，对汽车生产企业，插电式混合动力乘用车补助3万元/辆，纯电动乘用车补助4万元/辆。对组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的补助。对汽车生产企业，每回收一套新能源汽车动力电池给予300元的补助。购买新能源汽车并缴纳车辆购置税的私人用户可以凭相关证件向设于车辆购置税征收点的额度审查部门申请专用牌照额度，新能源汽车将实行一车一牌制度。

　　以荣威E50为例，其动力电池容量为18千瓦时，目前售价23.49万元。如果现在购买E50，首先按照国家相关规定每千瓦时补贴3000元，中央财政专项资金补助5.4万元；加上上海财政补贴4万元，消费者购买E50实际只需要支付14.09万元，且不用支付牌照费。

　　“去年11月份投建新能源汽车4S店，我们已经销售出500辆新能源汽车，其中上海本地车型占据大多数。现在上海新能源汽车补贴政策落实后，这两天来店里看车的消费者更多了，我们2013年新能源汽车的销量肯定会超过500辆。我们已经酝酿在嘉定之外的地方建设新能源汽车4S店。” 高瞻新能源汽车销售服务有限公司执行董事曾祥奕告诉《第一财经日报》记者。

　　记者从上海市经信委有关人士处了解到，上海市计划到2015年实现新能源汽车累计产销3万辆，且陆续推出5至8款新能源汽车上市，构建本土化供应体系，这需要为新能源汽车产业化和市场化创造条件。因此上海市除了制定实施新能源汽车消费鼓励政策，还将支持上海企业申报国家新能源汽车863、创新汽车等重大专项等。

　　同时，上海市还酝酿推出“新能源汽车与汽车电子”专项项目，对符合条件的重大项目和重点项目一般给予总投资额10%左右的资金支持。