申通快递内部人士向记者证实了上述说法。该人士表示，申通快递目前在全国已经发展有70多个转运中心。直营化是公司今后发展的目标之一，但直营比例及实现时间表目前尚不能确定。

　　值得一提的是，申通快递今年“双十一”之所以实现较平稳过度，包括此次转运中心的直营破冰，都与申通快递董事长陈德军的妹妹陈小英（申通快递创始人之一、原申通快递总裁奚春阳的妻子）近日出任申通快递总裁密切相关。

　　2012年年初，申通快递新任命包括副总裁等在内的20余名高管。这是公司20年来最大规模高管调整，也引起了业内高度关注。当时就有传闻称，从2012年开始，原申通总裁奚春阳的工作重点已不再是主管公司日常事务，转由陈德军亲自牵头管理。

　　随后，奚春阳于今年8月正式接手天天快递有限公司（以下简称天天快递），担任董事长兼首席执行官，工作重心正式转移。

　　据称，目前由陈小英代替奚春阳管理申通快递。

　　昨日，记者从申通快递企划部了解到，在21日申通快递转运中心经营权交接仪式上，陈小英指出，部分转运中心由于受到场地、设备等因素的制约，致使业务高峰期出现不顺畅、中转效率低等现象，制约了申通快递的健康发展。公司在日后的经营管理中，不仅要加大对直属转运中心的管理，更要加强对非直营体系、各加盟商的运营管理。

　　众所周知，“加盟”一直被指为快递行业乱象频现的症结所在。在近年的各种快递“揭黑”的新闻中，申通快递作为最大的加盟快递企业曾多次名列其中。

　　据记者了解，除了顺丰目前全部实现直营以外，多数快递公司依旧实行的是以加盟为主的“加盟+直营”双模式。

　　多位业内人士指出，现阶段，尚不可能以全部直营替代加盟。

　　申通快递董事长陈德军曾表示，直营在管理方面相对要好些，而加盟模式从整体趋势、发展速度来看比直营更快，两种模式各具优势。如果申通快递要在全国开3000家直营店，不仅需要庞大的资金，还需要管理大量的员工，这就是一个问题。

　　中国快递网首席顾问徐勇则告诉 《每日经济新闻》记者，尽管直营成本较高，但此后的总部收益也会随之提升。圆通和韵达是目前转运中心直营水平最高的快递企业。申通之所以相对最少，也是因为其加盟规模最大，在总部与各地就直营谈判的价格、意见协调上最具难度。而目前三地转运中心的直营，也并不影响其网点加盟的扩张。

　　徐勇同时表示，转运中心的直营破冰之后，伴随今后直营管理的量化，屡被曝出负面新闻的申通快递，其服务质量也将由此得到一定提升，包括公司的运转效益，以及今后可能的上市之路，都会减少障碍。