工业和信息化部副部长苏波在论坛上表示，国家相关部委已统一意见，继续执行节能汽车补贴，并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台，促进汽车领域的节能减排。

　　苏波说，受多种因素限制，汽车行业不可能像过去十年那样持续高速增长，未来我国汽车发展必须寻找新的替代能源，发展节能与新能源汽车是大势所趋。

　　为了更好地达到汽车的节能减排，2010年6月，我国启动节能汽车推广工作的一年多来，已累计支持推广251万辆1.6升及以下节能汽车，在财政政策的引导下，1.6升及以下乘用车的型号由推广前的101个，增加到目前的400多个。

　　据测算，我们目前支持推广的251万辆节能汽车，直接拉动了消费。通过一年来的节能汽车推广，1.6升以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值的比例已经超过50%，为顺利实施第三阶段油耗目标值，创造了很好的政策环境和条件。

　　推广节能汽车不仅是扩大汽车消费的有效手段，更是推进节能汽车结构调整的重要举措。据财政部建设司处长向弟海透露，下一步，财政部将会同有关部门对补贴政策进行动态的调整。先行的补贴政策计划执行到2011年9月30号，到2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策，将会把门槛提高。