左延安建议，不要以企业属性如央企、地方企业等定向补贴国家研发费用，应按照新能源汽车产业化成果，如以实际销售台数来确定国家对研发新能源汽车费用的补贴方式，改变拿钱不出成果的局面。

　　他还建议：加大对“私人购买新能源汽车补贴试点城市”的补贴力度；明确地方政府财政补贴标准，明确规定私人购买新能源汽车补贴试点城市按照不低于中央补助标准的70%给予补贴；建立积极有效的商业运营模式；私人购买新能源汽车补贴试点城市将充电桩（站）等基础设施的建设列入当地政府“十二五”城市发展规划。

　　左延安建议，尽快建立全国统一的新能源汽车标准，如最高车速、最低能耗、最低续航里程及相关服务等产业标准、规范。