周四，来自中国汽车技术研究中心的数据显示，在销量连续三个月环比下降之后，8月份中国汽车市场出现了逆转，汽车销量达121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，且汽车库存周期逐月增长势头得到了遏制(8月份为57天，较7月份减少1天)。受此利好影响，早市汽车板块多数个股开盘后即展开大幅上涨，尤其是其中与节能概念有着密切关系的个股更是表现突出，因为8月汽车销售的增长主要缘于节能汽车补贴政策刺激下节能车型的热销。对节能汽车股的炒作同时也是炒作新能源概念的延续。

　　周四，媒体报道了9月1日四川省深入实施西部大开发战略工作会议的消息，会上，四川省委书记刘奇葆表示：“为满足重大产业项目布局和发展的需要，有必要规划建设天府新区，力争再造一个‘产业成都’。”无疑，这是一则有关区域振兴和西部大开发的重磅利好，不仅引发成渝特区板块个股产生积极反应，亦导致其他区域板块和西部大开发板块个股产生丰富联想。周四午后，西藏板块个股的集体暴涨，一度令区域板块炒作达到高潮。

　　总体上，周四市场继续表现为权重股搭台、题材股纷纷唱戏的特点，由于中国平安与深发展复牌后未产生大幅度补涨走势，客观上抑制了银行等金融股的做多热情，从而也限制了大盘指数的涨幅，这一现象表明，市场对银行等金融股仍然兴趣不浓，而最近上海房价再创新高的消息，亦令投资者对房地产调控或进一步从紧感到担忧，有鉴于此，银行、房地产板块仍可能继续成为拖累大盘的主要因素。

　　不过，从大盘技术型态上看，目前上证指数与沪深300指数的短期强势特征比较明显，今日有望继续寻求上涨。只是，从中小板综指的小时图观察，昨日股指创新高的动能其实已有明显的衰减，涨速亦有明显的下降，因此，后市不排除在大盘权重股的拉抬下，小盘股反而选择做空。

　　笔者在昨日早间的文章中分析到，由于中小板综指当前最高点(昨日为6714.19点)已非常接近一重要的黄金阻力位6726.68点；而周线图上，连接2008年1月18日当周高点和2010年4月23日当周高点所形成的重要压力线，以及连接2008年10月31日当周低点和2009年8月21日当周低点的连线(即2009年前后一轮大涨行情的上升趋势通道下轨)，都正好压制到当前高点位置上，因此，中小板综指本次起于7月2日以来的上涨行情很可能已经或即将告一段落。从目前情况看，这一判断仍有必要维持。而对于沪深300指数，若从平均股价指数角度观测，可以发现，目前该指数其实已经触及到“4.19”大跌阴线的收盘位附近，上方密集区压力显而易见；同时，当前高点也正好处于连接2009年11月高点、2010年1月高点和2010年4月高点的连线的压制之下，因此，沪深300指数实际的上升潜力也已经不大，总体上，只有上证50指数所显示的超级大盘权重股跑输大盘，因此，我们相信，市场阶段性触顶仍在酝酿当中，近日操作上只宜限仓持股而已，不宜盲目跟风买入。