分析师发表研究报告，维持公司2010-2012年收入分别为566亿、802亿和989亿元的预测，EPS分别为0.25、0.42和0.56元。考虑到公司的行业龙头地位、高度确定的高成长性以及铁路持续大投资推动的行业景气度至少维持到2014年，分析师继续维持其“强烈推荐”的评级，目标价区间为6.3-8.4元。
公司近期公布中标大单，中标价或合同价合计金额约107.8亿元，约占公司2009年主营业务收入的26.62%，占目前在手订单的7%。公司目前在手订单接近1600亿元，其中大功率机车约400亿元，动车组约700亿元，城轨地铁车辆200多亿元，工程机械、电机等相关多元化产品订单100多亿元，普通客车和货车各不到100亿元。
分析师表示，市场对于近期铁道部招标1200台大功率电力机车有一定预期，而公司能获得其中的610台，略超市场预期，因为北车目前大功率机车已经排到2012年，而南车的机车在手订单今年便可完成，在这种情况下北车仍然获得50%以上的订单份额，足见铁道部在大功率电力机车业务上对北车的支持力度，以及对北车在大功率电力机车技术消化和产能投放进度上的认可。按照目前北车的产能投放进度，分析师预计公司2010-2012年北车的机车新造收入分别可达108亿、150亿及205亿元，同比增长分别为37.9%、37.5%和37.5%。
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